ちなみに付け加えると「この6月だけ不正改造車を排除する運動を行うわけではなくて、6月は特に強化月間として重点的に行います。現在の運動そのものは平成2年から通年で行っています」（国土交通省自動車局整備課）ということ。
　
　上記の1）や2）は、行政主導でどんどんやっていただくとして、我々一般ライダーが注目したいのは、3）の「不正改造車・黒煙110番」への通報だろう。とはいっても、具体的にどうしたらいい？
　
「通報していただく情報としては、まずはナンバー。ナンバーの色等も教えていただけるといいですね。そして二輪車、乗用車、トラックといった車種。日時や時間、場所も必要です。そしてその時の状況もわかる範囲で。通報に当たっては、お名前、住所、電話番号等をお伺いしますが、それらの情報は一切外部に漏れるようなことはありませんので安心して通報してください」（国土交通省自動車局整備課）。不正改造車のオーナーに伝わることが無いのはもちろん、部内でも内部情報として取り扱っているとのこと。
　
　で、気になるのが通報したそのあと。通報の後はどうなるのかも聞いてみた。「発表資料にもあるように通報情報をもとに不正改造車ユーザーを割り出し“警告ハガキ”を送ります。そして不正改造を改修してもらい、その結果を報告してもらうという流れです」（国土交通省自動車局整備課）。
　
　ここで気になったのが、人の迷惑も顧みず好き勝手に改造するような人間が“警告ハガキ”一枚で元に戻すだろうか、ということ。「確かにこの通報システムでは、街頭検査のように整備命令等の法的根拠に基づいた措置がとれるわけではないですから、なかなか難しい面もあります」（国土交通省自動車局整備課）。本物の警察110番のように通報を受け付けたからといって実際に現地調査に乗り出して対処するといったシステムではないのですね。あくまで不正改造車の情報からユーザーを割り出して警告するだけ。
　
　それだからといって見て見ぬふりをするのはもうやめにしませんか。ただの警告とはいえ、2回、3回、そしてあきらめることなく我々が何回も、何回も通報することで“警告ハガキ”を送ってもらう。
　
　一般市民や、一般ライダーが不法改造車をどのように思っているか、どれだけ不快に思っているかが伝われば、まずはそれでいい。何らかのリアクションをすぐに期待するのは無理な話。そもそもまっとうな神経の持ち主なら周りに迷惑を振りまくだけの爆音マフラーなどという不法改造をするはずはないでしょう。
　
　とにかく今後もバイクに乗り続けたいと思っているのなら、「不正改造車・黒煙110番」に通報してみませんか。大多数の”ふつう”のライダーがだんまりを決め込んできてしまったおかげで、これまでどれだけ不当な二輪車規制が積み重なってきてしまったことか…。
　
（小宮山幸雄）