スーパーカブ大全・スーパーカブ全史1958-2011・8

70はこれが最終モデルに

1998年12月　スーパーカブ50スタンダード

: ■エンジン型式■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ　■総排気量(内径×行程）：49cc(39×41.4mm)　■最高出力：4.5ps/7000rpm　■最大トルク：0.52kg-m/4500rpm　■圧縮比：10.0　■変速機：自動遠心式3段ロータリー（停止時のみ）　■全長×全幅×全高:1800×660×1010mm　■軸距離：1175mm　■車両重量：78kg　■タイヤ前・後：2.25-17・2.25-17　■発売当時価格：155,000円　■発売開始：1998年12月※諸元はスーパーカブ50スタンダード

1998年12月
スーパーカブ70/90カスタム

1998年12月
スーパーカブ50カスタム

1998年12月
スーパーカブ70/90デラックス

1998年12月
プレスカブ

1998年のマイナーチェンジではシリーズ全車に新たにマフラーガードを装着。70、90はフロントブレーキのドラム径が110mmから20mmアップの130mmになり制動力を向上させている。

スーパーカブ50はスタンダード（155,000円）、ビジネス（155,000円）、デラックス（165,000円）、カスタム185,000円）。スーパーカブ70はデラックス（170,000円）、カスタム（190,000円）。スーパーカブ90はデラックス（177,000円）、カスタム（197,000円）。プレスカブがスタンダード（170,000円）、デラックス（182,000円）。スーパーカブシリーズで最初にSOHCエンジンを搭載したC65から続く70はこれが最終型（'99年末まで70もカタログに掲載されていたが、平成18年度排出ガス規制対応は行なわれず、'98年モデルが販売された）となった。

まずは50が排出ガス規制対応

1999年9月
スーパーカブ50スタンダード

1999年9月
スーパーカブ50デラックス

1999年9月
スーパーカブ50カスタム

1999年9月
プレスカブ

排出ガス規制対応のためにキャブレターセッティングの変更とブローバイガス還元装置を採用。最高出力は0.5ps、最大トルクは0.04kg-mダウン。スーパーカブ50スタンダード（155,000円）、デラックス（165,000円）、カスタム（185,000円）。プレスカブスタンダード（170,000円）、デラックス（182,000円）のラインアップとなり、'82年のPROに始まる長年続いたビジネスは廃止され、前年に続いてバリエーションが減少した。

■エンジン型式■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ　■総排気量(内径×行程）：49cc(39×41.4mm)　■最高出力：4ps/7000rpm　■最大トルク：0.48kg-m/4500rpm　■圧縮比：10.0　■変速機：自動遠心式3段ロータリー（停止時のみ）　■全長×全幅×全高:1800×660×1010mm　■軸距離：1175mm　■車両重量：79kg　■タイヤ前・後：2.25-17・2.25-17　■発売当時価格：155,000円　■発売開始：1999年9月※諸元はスーパーカブ50スタンダード

2000年9月　スーパーカブ90デラックス/カスタム

翌年、90も排出ガス規制対応のためキャブレターなどのセッティングを変更。デラックス177,000円、カスタム197,000円。

■エンジン型式■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ　■総排気量(内径×行程）：85cc(47×49.5mm)　■最高出力：7ps/7000rpm　■最大トルク：0.79kg-m/5500rpm　■圧縮比：9.1　■変速機：自動遠心式3段ロータリー　■全長×全幅×全高:1805×660×1015mm　■軸距離：1175mm　■車両重量：86kg　■タイヤ前・後：2.50-17・2.50-17　■発売当時価格：177,000円　■発売開始：2000年9月※諸元はスーパーカブ90デラックス

2000年９月

●スーパーカブ90

Photo

キャブレターのセッティング変更などで国内の排出ガス適合　7.0ps/0.79kg-m　型式BC-HA02（90）

2001年１月; □リトルカブ; Photo; 新色プラズマイエロー追加　キック、セルタイプに全５色のカラーバリエーションを設定　キックタイプ　164,000円

2001年３月; ■スーパーカブ50; Photo; 50スタンダードにリトルカブのリアキャリアを採用した新色を追加。翌年からストリート仕様としてラインアップに追加。　164,000円

2002年１月; □リトルカブ; Photo; バイスブルーの車体色を基調に、レッグシールド部にデニムブルー、サイドカバーにメッキを施したリトルカブ・スペシャルカラーを3,000台限定販売　キックタイプ　169,000円

2002年２月; ■スーパーカブ50; Photo; ●スーパーカブ90; Photo; △プレスカブ; Photo; トップカバーエンブレム、ボディステッカー一新　アラームキット用配線標準装備　90は最終モデル　50スタンダード　159,000円　90デラックス　185,000円

2002年12月末

生産累計3,500万台達成

2004年１月; □リトルカブ; Photo; 新色３色を追加　キックタイプ　164,000円

2005年１月; □リトルカブ; Photo; シルバーメッキのサイドカバー＆立体エンブレム、専用ツートーンシートなどを採用したリトルカブ・スペシャルを2,000台限定販売　キックタイプ　178,500円

2005年12月末

生産累計5,000万台達成

2001年3月　スーパーカブ50スタンダード

バブル経済も弾け世間に閉塞感が蔓延し始めた2000年代初頭、世の中の価値感も大きく変わり、質実剛健でレトロイメージも感じるスーパーカブに若者が注目するようになった。そこで50スタンダードをベースにリトルカブ用の小型リアキャリアを装着して専用色（ブーンシルバーメタリック×ブラック、プラズマイエロー×ココナッツホワイト）で演出したバリエーションモデルが投入された。当初は50スタンダードという一般モデルと同じ名称であったが、翌2002年のマイナーチェンジ時にスーパーカブ50ストリート仕様と名称が変更された。車体色、価格に変更はない。164,000円。

最後のキャブレターモデル

2002年2月　スーパーカブ50スタンダード

エンブレムやステッカー類を一新し、盗難抑止用の別売アラームキットを装着するための配線も新装備。この後スーパーカブは2007年にフューエルインジェクション化されるまで、カラーチェンジすらされることなくこのモデルが継続販売された。そういう意味では初代から続いたキャブレターモデルの最終完成型とも言えよう。50スタンダード（159,000円）、デラックス（169,000円）、ストリート仕様（164,000円）、カスタム（189,000円）。90デラックス（185,000円）、カスタム（205,000円）。プレスカブ50スタンダード（175,000円）、デラックス（189,000円）。

2002年2月
スーパーカブ50デラックス/カスタム

: ※写真をクリックするとスーパーカブ50カスタムが見られます。

2002年2月
スーパーカブ90デラックス/カスタム

: ※写真をクリックするとスーパーカブ90カスタムが見られます。

2002年2月
プレスカブ

■エンジン型式■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ　■総排気量(内径×行程）：49cc(39×41.4mm)　■最高出力：4ps/7000rpm　■最大トルク：0.48kg-m/4500rpm　■圧縮比：10.0　■変速機：自動遠心式3段ロータリー（停止時のみ）　■全長×全幅×全高:1800×660×1010mm　■軸距離：1175mm　■車両重量：79kg　■タイヤ前・後：2.25-17・2.25-17　■発売当時価格：159,000円　■発売開始：2002年2月※諸元はスーパーカブ50スタンダード

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70はこれが最終モデルに

1998年12月 スーパーカブ50スタンダード

1998年12月スーパーカブ70/90カスタム

1998年12月スーパーカブ50カスタム

1998年12月スーパーカブ70/90デラックス

1998年12月プレスカブ

まずは50が排出ガス規制対応

1999年9月スーパーカブ50スタンダード

1999年9月スーパーカブ50デラックス

1999年9月スーパーカブ50カスタム

1999年9月プレスカブ

2000年9月 スーパーカブ90デラックス/カスタム

2001年3月 スーパーカブ50スタンダード