辺り真っ白の白布峠を越え、12時半頃に山形県に突入。下りは良く効きコントロールしやすいブレーキ、しっかりしたサスによって不安なくガンガンペースが上がります。下りは125 DUKEの真骨頂と言えるでしょう。

米沢市街地に入り、ここからは国道287号線、県道８号＆250号線を使って国道113号線に合流し、そこから西へ進路変更。太平洋と日本海方面を結ぶ重要幹線道路で、トラックの姿が目立ちます。山間部に入っても緩やかでとても走りやすい道ですが、風雪対策と思われる防御壁が所々で見られたように、冬は苛酷な道のようです。

走り続けると間もなく新潟県の関川村へ。国道７号線に合流し、再び北上。このまま走り続ければ、この日のゴールである鶴岡に到着するのですが、やっぱここまで来たら日本海沿いにクルーズを！　ということで国道345号線へ。しばらく走っていると、岩ヶ崎あたりでいきなり日本海が目の前にドーンと飛び込んできます。「日本海夕日ライン」と言われるだけに、上手くいけば、日本海のキレイな日没が見られるかも!?　

前を走る軽自動車のペースに合わせ、ゆっくりと流しますが、信号がほとんどないので、鶴岡までの距離がどんどんと減っていきます。125 DUKEの瞬間燃費計もずっと好数値を表示。羽越本線を走る２両編成のキハ40系に途中、ゆっくりと抜かれていきますが、駅に停車している間にコチラが抜いていたらしく、また同じ車両に抜かれます。その度に、乗客と目が合うのですが、125 DUKEって目立つのでしょうか？

国道345号線をしばらく走ると、国道７号線との重複区間に。そして再び山形県（温海町）へ。鶴岡まで残り40kmほどの距離もあっという間に走り切り、鶴岡の日本海に面した旅館には17時45分に到着！　この日もあっという間に時間が過ぎていきました。２日目ですが、やっぱり体力的にはまだまだ余裕あり！　

この日の走行距離は303km。125 DUKEのメーターには平均速度が表示される機能も備わっているのですが、この日の平均速度は43km/hでした。ちなみに前日は、メーターのマルチファンクションの操作をイマイチ把握しておらず、途中リセットしてしまったため正確なデータはわからず……。平均時速の計測は、ある一定の時間、エンジンに火が入っていない状態が続くと自動リセットされるようです。よって、この日の平均時速も、朝に湯野上温泉をスタートしてからのデータと思われます。

あと私、どんなバイクでも長時間乗っているとお尻が痛くなるのですが、125 DUKEの場合痛みは少なめ。スポーツモデルだけに比較的硬めのシートだったんですがね。

125 DUKEとの旅もあと残り１日。次回は鶴岡から、ゴールの宮城・仙台までの模様をご報告いたします。