隼やMotoGPマシンなどの開発テストコースとしても名高いスズキの二輪技術センター 竜洋コースで4月12日、隼オーナー待望のファンミーティングが初開催された。これまで隼ライダー集結の場としては鳥取県の隼駅まつりが人気だが、今回はスズキの御膝元浜松とあって関東・中部エリアからのライダーも多く、さらに記念すべき第１回目を見逃すまいと遠方各地から、合わせて518台にのぼる隼ライダーが集結、穏やかな春の一日を楽しんだ。
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日進月歩のツーリングラジアルタイヤに新コンセプト。ロングライフやウェット性能、温度依存の低さ、素直なハンドリングなどツーリングタイヤが求める要素は確保したうえで、ダンロップの新作ロードスマートⅢが目指したのは「疲れなさ」。今まで以上に遠くに連れていってくれるというそのタイヤを、レインコンディションの伊豆サイクルスポーツセンターでテストした。
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「理論上、4ストロークの半分の排気量で同等のパワーが出せる」と言われた2ストローク。ならば、もっとでっかい2ストロークバイクを作れば、倍のパワーが出せるじゃないかと思うのは当たり前だが、言うは易く行うは難し。排気量を上げれば、熱、冷却、排出ガス、燃費などの問題が壁となり、究極を目指すレーサーはともかく、あらゆる条件下での使用を前提とした量産市販車には多くの壁が立ちはだかった…。
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『CRF250 RALLYが大阪モーターサイクルショーでワールドプレミアを迎えた。それに先だってHondaがソースを発表した直後から世界は大きな反応を示した。それは造り手が想像したとおり（あるいはそれ以上の）手応えだったはずだ。まだ売るとは一言も断定してないが、このバイクが放った期待感たるや相当なもの。』
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『おヒサシぶりでございます。原付二種（G2）の理想郷を目指す”G2連邦”のピンキー高橋です。2015年に入りまして、立て続けに110ccスクーターのニュー・モデルが発表されました。まずはその内の１台、ホンダ新型Dio110の試乗レポートをお届けいたしましょう。』
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春の東西モーターサイクルショーは、出展内容や来場者数など、その年の二輪業界を占うイベントと言える。その第１弾、「第31回　大阪モーターサイクルショー2015」 が３月20日（金）～22日（日）の３日間、インテックス大阪1・2号館で開催されました。
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「3月17日、Hondaは、2015年3月20日（金）から22日（日）までインテックス大阪で開催される「第31回 大阪モーターサイクルショー2015」と、3月27日（金）から29日（日）まで東京ビッグサイトで開催される「第42回 東京モーターサイクルショー」に出展するモデルの概要を発表した。その中でも注目の「RC213V-S」と「CRF250 RALLY」の2台を撮影する機会を得たので、ここで紹介しよう。」
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『これはなんということだ！　テスタストレッタDVT搭載の新型ムルティストラーダで走り初めて数十秒。驚愕の思いに包まれていた。吸排気カムに装着された可変バルブタイミングがこれほどまでに滑らかに、想像以上のトルクの厚みで満たしてくれるとは。いつものドゥカティサウンドに満たされつつ、まるで別の惑星に来たかのような思いに包まれつつ、ランサローテ島を駆け巡ったのである。』(松井　勉）
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「先に出たMT-09と基本を同じくする、バリエーションモデル、MT-09 TRASER ABSは、よりツーリングに特化したモデルになる。高いスクリーンを持ったアッパーカウルと、ガード付ハンドルなど、カテゴリーで分けるならば、最近多くのメーカーから機種が出ている、いわゆるアドベンチャークラスと呼ばれるものに入るのだろう」。
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