ホンダ本社に広報車両の返却に行ったら、ドバイク好きの広報車担当さんが「ノアさん、広報室にハンターカブが展示されてますよ。見て行かないんですか？ ……見て行かないんですか。え？見て行かないんですか??」と３重に被せてきたので引きずられるようにして広報室に行きました。
いや、別に興味がなかったわけじゃないんですが、ハンターカブなんていくらでも見たことあるよ、という意味での薄い興味だったのですね。
ところがついて見たら、本当に最初の最初、初期ハンターカブでテンションウナギノボリ。

リアスプロケはデッカイのと小さいのがあって、それに合わせてチェーンも２箇所に取り外しできるリンクがあって。
大型のリアキャリアや、スライドバルブが横を向いてるキャブとかに見入ってたら、どうやらリアブレーキを操作するワイヤーがあるらしいのを発見。こりゃなんだろうと協議の結果、パーキングブレーキ的なものかもしれないし、前後連動ブレーキかもしれない。じゃ右のハンドブレーキを握ってみればいいじゃないかということだけど、さすがに展示車両に触れないでしょう。
そしたらその担当者さんが、「じゃ僕が握りますから動くかどうか見といて下さい」なんていうんですよ。「よしわかった！握って！」「行くよ」「あー！動いた！ やっぱ前後連動なんだ！」
と、チョー真面目な会議的なものが行われている広報室に、ただのバイク好きの２人がはしゃいじゃいました。

そもそもなんで前後連動なんだろう。

かなりのヌタ地で足をついたまま走るような状況でリアブレーキが踏めない時？
過積載で足をついたまま走ってる時？
下り坂で足をついたまま走ってる時？

うーん、謎だ。けど前後連動だということがわかっただけで嬉しかったす。

（ノア）

昼間は暖かいけれど、朝晩はバイクに乗るのも涼しくなってきましたね。
現在ミスターバイクBGにて連載していますイギリスの記事ですが、実は取材の３日間とても寒かったのです。その時に愛用したのがカドヤの「ヒートランパート」パーカーです。

サーフィンとかで使うウェットスーツ？みたいな素材で、普通のパーカーなのに防風防水なんですね。さすがに僕のは何シーズンも使ってるから防水は薄れてきたけど、大変重宝しているウェアです。
バイクに乗るとフード部がバタバタして首が締まるので、フードのないモデルにするべきだったと思ったけどもう遅い。ということでこんなカスタムもしました。

フード開口部にマジックテープを縫い付けてフードに風が入らないようにしました。これでバイク走行中もOK。

さらには、同じ素材のヒートランパートシャツってのものあって、これは革ジャンの下とかに着れる薄手のやつ。裾が長いから前傾姿勢でも背中が出なくていい。

これからの季節、次はサッと羽織れるシャカシャカ素材の物が欲しいなぁ。リュックに収納する時はコンパクトになるけど、着てるときは確実に雨風を防ぐやつ。風さえ入ってこなければ秋の寒さぐらいは大丈夫ですもんね。

（ノア）