※価格の表示は、この製品が発表、発売された時点での希望小売価格です。現在の価格、および製品の有無等は、メーカーのサイトで改めてご確認下さい。
2014年7月10日
「天然タンニンなめしのレザーケースでETCをドレスアップ。アンテナ分離型ETCの本体をしっかり固定でき、配線の取り回しに応じて、車体のどちら側にも装着可能。日本無線製JRM-11、MITSUBA型MSC-BE51いずれにも対応。車体の任意の位置にボルト共締めの簡単装着。付属の結束バンドでの装着も可能。ETCユニット本体の裏に付属のベルクロシールを貼り付け、本体をがっちり固定」。サイズ：H9×W11.5×D4cm。カラー：黒／タン。
●デグナー（TEL075-501-7137 http://www.degner.co.jp/）
2014年7月10日
「アメカジモーターテーラーのオリオンエースより、有りそうでなかったチェンジカバーに取り付けるタイプのブーツガードが発売された。ブーツへの取り外しの手間いらず。車両に取り付けた感じもグッド。3パターン有り」。素材：牛革。カラー：BLACK／CAMEL／FLAME（刺繍入り）。純正STDのペダル径に対応。要現車確認。
●オリオンエース（TEL0422-30-9836 http://www.orionace.com/）
2014年7月10日
「カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力、真夏のレースにも耐えうる耐フェード性などで好評だったメタリカ0312をさらに進化させた新マテリアルブレーキパッド。バックプレートから見直しを行い、摩材には好評のSpec03マテリアルを採用。これにより耐摩耗性もこれまで以上にアップ、耐熱温度も向上。より強力な巣トッピングパワーを」。
●オートスタジオスキル（TEL042-676-1144 http://www.skill.co.jp/）
2014年7月10日
「安定した制動力と低価格で好評のエコスポーツRevoに新たな型番が追加発売。主に原付や原付二種クラスのフロントブレーキパッド。新旧PCX全車種に対応」。
●N PROJECT（TEL045-790-1139 http://www.nproject-jp.com/）
2014年7月10日
「TMAX専用に設計されたスリムなデザインで、シャープなTMAXのリアビューを損なわない。ベースおよびBOX本体はCOOCASEすべてのモデルが搭載可能」。
●N PROJECT（TEL045-790-1139 http://www.nproject-jp.com/）
2014年7月10日
「クーケース付属ベース対応、高剛性＆リーズナブルなラックに新型PCXにも適合したモデルが登場。各年式対応カラー＆ボルト付属。ボックス装着位置調整可能」。
●N PROJECT（TEL045-790-1139 http://www.nproject-jp.com/）
2014年7月10日
「ブレーキング時のコントロール性能と耐摩耗性の高さでおなじみSBSブレーキパッドにホンダ車用適応車種を拡大」。グロム（JF61）、CRF250L（MD38）、CRF250M（MD38）のリアブレーキパッドをリリース」。ブレーキライニング材：セラミック。
●キタコ（TEL06-6783-5311 http://www.kitaco.co.jp/）
2014年7月10日
「モンキー、スーパーカブ系の横型エンジンのボアアップKIT組み付けマニュアルの腰上編がリニューアル。ボアアップKITを組み上げるまでを作業項目別に、チューニングビギナーにも解りやすく、細かく丁寧にイラストで図解。最新のSE-PRO と、究極チューンのDOHCの組み方を新たに掲載」。
●キタコ（TEL06-6783-5311 http://www.kitaco.co.jp/）
2014年7月10日
「ULTRA-SEで培った技術データを基に新型HEAD（SE-PRO）を開発。横型SOHC最大のイン側φ29、アウト側φ24.5mmのビッグバルブを採用。φ52専用燃焼室、D型排気ポート、L型ピストンリング、デコンプ付カム等新しいスキルとスペックのシリーズ」。95ccの115,000円から117cc、160,000円、124cc、160,000円、そして124ccバージョンアップKIT、76,000円をリリース。
●キタコ（TEL06-6783-5311 http://www.kitaco.co.jp/）
