『おヒサシぶりでございます。原付二種（G2）の理想郷を目指す”G2連邦”のピンキー高橋です。2015年に入りまして、立て続けに110ccスクーターのニュー・モデルが発表されました。まずはその内の１台、ホンダ新型Dio110の試乗レポートをお届けいたしましょう。』
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春の東西モーターサイクルショーは、出展内容や来場者数など、その年の二輪業界を占うイベントと言える。その第１弾、「第31回　大阪モーターサイクルショー2015」 が３月20日（金）～22日（日）の３日間、インテックス大阪1・2号館で開催されました。
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「3月17日、Hondaは、2015年3月20日（金）から22日（日）までインテックス大阪で開催される「第31回 大阪モーターサイクルショー2015」と、3月27日（金）から29日（日）まで東京ビッグサイトで開催される「第42回 東京モーターサイクルショー」に出展するモデルの概要を発表した。その中でも注目の「RC213V-S」と「CRF250 RALLY」の2台を撮影する機会を得たので、ここで紹介しよう。」
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『これはなんということだ！　テスタストレッタDVT搭載の新型ムルティストラーダで走り初めて数十秒。驚愕の思いに包まれていた。吸排気カムに装着された可変バルブタイミングがこれほどまでに滑らかに、想像以上のトルクの厚みで満たしてくれるとは。いつものドゥカティサウンドに満たされつつ、まるで別の惑星に来たかのような思いに包まれつつ、ランサローテ島を駆け巡ったのである。』(松井　勉）
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「先に出たMT-09と基本を同じくする、バリエーションモデル、MT-09 TRASER ABSは、よりツーリングに特化したモデルになる。高いスクリーンを持ったアッパーカウルと、ガード付ハンドルなど、カテゴリーで分けるならば、最近多くのメーカーから機種が出ている、いわゆるアドベンチャークラスと呼ばれるものに入るのだろう」。
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『タクトの名前が16年振りに復活した。40代中盤以降の世代なら誰もが覚えている”名ブランド”を復活させるということに、ホンダの並々ならぬ力の入れようを感じる。もっとも新型タクトは、ホンダ二輪車の国内”最量販モデル”となるべく誕生しただけに当然と言えば当然。細部に至るまできめ細かな設計・配慮がなされた”誰にも優しい高性能”を有している…』
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