本誌ミスターバイクBGにてCRM80のレストアというか、不動車起こしみたいなことをやってて、スポークを張り替えてみたりフォークのOHをしてみたり、久しぶりに手をオイルまみれにする楽しさに立ち返っておりました。

が。

ロープで縛ってあるのは、作業するのにハンドルが邪魔だからです

メインで乗っているVストローム650のステムベアリングがどうにも怪しい。替えるとなるとお店に頼んだらけっこうお金がかかるし、自分でやっても大変な手間。ああやりたくない……と思って明らかにダメになっちゃってハンドリングが最悪なのに自分の感覚を否定して「タイヤが減ってるんじゃない？」なんて言っていました。

そしたら先日、ハヤシ編集長がチェックしてくれて、満面の笑みで「完全にシンデマス」と宣告。うぎゃー！ちょっと待ってくださいよ、編集長のGX750も色んな所が完全に死んでますよ！という言葉をぐっと飲みこみ、しょうがない、ステムベアリング打ち替えに臨んだわけです。

お店に頼んじゃおうか、とも思ったんですが、以前にステムシャフトにベアリングを打ち込むための専用工具を買ってあって、それってまだ10回も使ってない気がするから、「まだ元を取ってないぞ！」と自分でやることにしたんです。

いやしかし、最近CRM80ばかりで遊んでたからVストロームの大きくて重いこと！そしてカウルの邪魔なこと！　さらには基本的にホンダ車ばかりをイジッてきた身としては、「おいおいスズキ！何でこんな設計なんだよう！」とツッコミを入れることシバシバ。むむ、秋口にはまたVストロームミーティングがありますからね、開発者にこの想いはぶつけますよ！「なんでこんな設計なの？」ってね。

それなりに苦労もしながら組みあがったステムベアリング。本当なら同時にフォークのOHもしちゃいたいところだったけど、どうにもこうにもフロントフェンダーが外れないというイレギュラーが発生したため断念しました。ま、その話はまたこんど。

というわけで、Vストロームの素晴らしいハンドリングが復活しました！　やっぱり大仕事だったけど、その効果たるや絶大。締め切り真っ最中なのに、昨日はプチツーリングに行っちゃいましたね～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ノア）