「低回転から分厚いトルクを発生するため、低回転でしっかり楽しめる。またSPクランクの採用で低振動も実現している。耐久性を重視し、低めの圧縮比（10.5:1）、低回転のトルク重視のカムプロフィール、高耐久メッキシリンダーを採用」。コスワース形状のφ54新型ピストン採用。SOHC2バルブハイパーヘッド。

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