はやいものでもう8月です。8月と言えば毎年恒例、今年ですでに8回目を迎えるおなじみの隼駅まつり。本誌の読者のみなさんには、今さらくどくど説明の必要ないとは思いますが、誰が見ているか解らないWEBなので、簡単にご説明をしておきましょう（と言いつつ、WEBの特性を活かし隼駅まつりの詳細はこちらでどうぞ）。

今年の隼駅まつり、なんと1600台のバイクと2300人が参加。もちろんこれは過去最大の台数と人数です。そりゃ鳥取も暑くなる、いや熱いはずです！

　本年（2016年）の隼駅まつり（以下祭り）は8月7日、日曜日に昨年同様、鳥取県は八頭町にある船岡竹林公園で開催されました（祭りに毎年来ている人でも知らない人がいるかもしれませんが、国内外の200種類の竹が植えられた国内でも有数の竹林公園だそうです）。祭りの内容自体は毎年それほど大きく変わっていませんが、今年は隼ライダー（以下ブサ遣い）から「ぜひ、カスタムバイクコンテストをやりたい」という提案があり、それに応えて新たにカスタムバイクコンテストが開催されました。カスタムバイクコンテストというと、ギンギンなカスタムが勢揃いで敷居がかなり高そうです。もちろん「うひゃ〜！　こりゃすごいわ」というカスタムバイクも多数エントリーしていたのですが、「？」「！」というエントリーがあるのがいかにも祭り的？　他車種の集会でやったら、袋だたきか総スカンをくらいそうなものですが、そこは排気量のごとく心もでっかいブサ遣いなのです。

　心が広いといえば、祭りはもちろん隼とブサ遣いがメインでなのですが、隼以外のバイクで来場しても肩身の狭い思いをすることなく一緒に祭りを楽しめるのも大きな特徴のひとつです。それを証明するように国内外、メーカー、排気量問わず、いろいろなバイクがやってきて普通に隼の横に駐輪しています。とはいえ、祭り全体にあふれる、隼駅を守る会、多くのボランティア、やってくるブサ遣いたちの強力なタッグ、そしてスズキの多大なるバックアップを目の当たりにしてしまうと、帰ったらすぐSBS店に駆け込んで「隼ください！」となってしまうかもしれないのでご注意ください（大袈裟ではなく、そういう人も何人かいらっしゃるようです）。

　この3月から若桜鉄道で走り始めた、世界で唯一の隼ラッピング列車はスズキの全面協力によって実現しました。今回もスズキからさらにビッグなプレゼントが2つも用意されていたのです。その一つ目の事の発端は、そのラッピング列車の出発式でした。スズキの鈴木修会長自ら出席しただけでもとんでもないことなのに、出発式式典(出発式の詳細はこちらで)に出席した会長は、隼駅、隼駅まつり、そしてとブサ遣いに対する地元のみなさんの熱い思いに感激し、帰路の車中で「隼で出来たご縁を大切にして、スズキとしても地域振興、観光促進のためになにかお手伝いできることはないか」と発案、地元と協議の結果、船岡竹林公園にりっぱなトイレの寄贈に至りました。鈴木会長は「トイレはキレイでなければいけない。きれいでなければ人はやってこないし喜ばない」と言われたそうです。思えば、一枚のポスターから始まった、隼駅を守る会とスズキの関係は、この祭りを通し、とんでもなく大きく広く、そして強い絆になっています。　
　直接は関係ありませんが、スズキが技術支援する世界初のロボットによる月面探査レースに参加するチームも「HAKUTO」（=白兎。因幡の白うさぎ）。鳥取砂丘でテストを行うとのことです。スズキの鈴木俊宏社長が挨拶で語った「隼と因幡の白うさぎに導かれた、スズキと鳥取県の縁」がまたひとつ増えました。
　2つ目はトイレ竣工式での鈴木社長のサプライズ発表！　世界中のブサ遣いが拍手喝采のまさにワールドプレミアでした（その詳細は下の写真で）。

　こんな素敵な関係が出来たのも、毎年「ただいま〜」と新しい友達を連れて、隼駅に帰ってくるブサ遣いのみなさんのマナーと心遣いあってのことだと思います。地元、ライダー、そしてメーカーがこれほどいい関係を築けることは、そうそうあることではありません。祭りに来場したみなさん、大いに誇ってください。

　祭りはたったの1日ですが、隼駅と八頭町のみなさんは残りの364日もずーっとみなさんをお持ちしているそうです。まだまだ夏真っ盛り、宿泊施設のBASE8823も竣工したことですし、隼駅のすぐ近くを走る国道29号線は日本風景街道にも選ばれました。この秋、スナバばかりではない鳥取へツーリングはいかがですか。