お、気を抜いていたらまた新しい号が出てるじゃないか。
今月はZ1000（アメリカ向けはKZ1000って言うんですって）の特集ですね。Z1からZ900になって、そんでもってさらに進化した1000ccのZってワケですよ。もろもろ進化していて、もちろん工業製品としてより完成したものになっているのだけど、一方でZらしい味もしっかりと持っているというのが魅力でしょう。

Z1が年々高値になってるし、それに引っ張られるように比較的手の出しやすいZ1000も徐々に価格が上昇中。この魅力あるマシンを購入するなら今がちょうどいい時期なんじゃないでしょうか。

で、僕は同じZ1000のマーク２が大人気なのに対して、Z1000はちょっとその位置付けがピンと来ない部分があるから、マーク２と兄弟ということで「Z1000 マーク１」と呼んであげたいと思ってます。

Z1000を持ってる人、これから買う人、「何に乗ってるの？」と聞かれたら「マーク１！」と答えてください。きっと浸透する！はず！

で、新しい号をめくっていたら読者ページで３TGGについてご意見が。それで思い出したけど、先月号（今さら）で乗ったバイクがスズキのグラディウスでした。これがね、もう最高！　400ccのVツインがこんなにいいもんか！　自分でもホンダBROS650を所有してますが、グラディウスの400の方が速いんじゃないカシラ。いやほんと、スポーツ性も実用性も高くて素晴らしいマシンでした。機会があったらぜひ試乗してくださいませ＆どなたかグラディウスの650の方を持ってる人いたら乗らせてくださいませ。
編集部でべた褒めていたら安生副編集長が「そうなんだよ、スッゲーいいバイクなんだけど、ちょっとオシャレすぎる」だって。ナンダそりゃ！　かっこ悪いとかスタイリングが好みじゃないならともかく、オシャレすぎるってことないべよ！　
ま、オシャレなバイクに見合うオシャレなライダーでいなければいけないってことなんでしょうね。誌面にも書いたけど、確かにブルー×白はかなりサワヤカで照れくさくも感じるかもしれないけど、今回乗ったブラック×シルバーはシブ路線でいきたいライダーにとってもなかなかカッコいいんじゃないの？

思い返すと、原付免許をとった時の最初のバイクがスズキのK50。
初めてMFJ格式のレースに出たのがGSX-R600。
その後「もて耐」にGSX-R600とGSX-R1000で出て、
アメリカを横断したのもスズキのGN250というモデル。
もう時効だろうから明かすけど、250ccスクーターのジェンマのCMにも出演させていただいた。
最近まで乗っていたGSF1200は今まで乗った中でもトップクラスに気に入ってたし、先日書いたけどモーターショーで見て発表会で惚れたのはVストロームというこれまたスズキのバイク。
こう考えると不思議とスズキに縁があるなぁ。キャリィ（軽トラ）も持ってたし。
（ノア）