■1978年3月10日　
SR500(2J3)・SR400(2H6)　

初代モデル。エンジンはXT500ベース。ボアは共通の87mmでストロークを16.8mm短縮し67.2mmとした399ccのSR400と、XTと同じ87×84mm、499ccのSR500の2機種をラインナップ。400はコンチハンでシートカウル付き、500はアップハンでシートカウルがない。

SR500(2J3)
SR500。スターレッド。

2H6ブラックゴールド
2H6マコマルーン
SR400。ブラックゴールド。 SR400。マコマルーン。
●エンジン︰空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ●総排気量(内径×行程)︰499[399]cc(87×84[67.2]mm)●最高出力︰32[27]ps/6500[7000]rpm●最大トルク︰3.7[3]kg-m/5500[6500]rpm●圧縮比︰8.3[8.5]︰1●変速機:5速リターン●全長×全幅×全高︰2105×845[765]×1155[1135]mm●軸距離︰1410mm●乾燥重量︰158kg●燃料タンク容量︰12ℓ●タイヤ前・後︰3.50S-19-4PR・4.00S-18-4PR　●発売当時価格：350,000[310,000]円 [ ]は400

■1979年11月1日　
SR500SP(3X4)・SR400SP(3X6)　

スポーツモデルとしての風格を高めるため、7本のスポークタイプデザインのキャストホイール、チューブレスタイヤ、グラブバー、パワーレバーを新たに装着したSPにモデルチェンジ。500はブラックゴールドのみで、シートやハンドル、グラフィックも400と共通になった。

SR500(3X4)
SR500。ブラックゴールド。

3X6ブラックゴールド
3X6ブリリアンレッド
SR400。ブラックゴールド。 SR400。ブリリアンレッド。
●エンジン︰空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ●総排気量(内径×行程)︰499［399］cc(87×84[67.2]mm)●最高出力︰32[27]ps/6500[7000]rpm●最大トルク︰3.7[3]kg-m/5500[6500]rpm●圧縮比︰8.3[8.5]︰1●変速機:5速リターン●全長×全幅×全高︰2100×775×1130mm●軸距離︰1410mm●乾燥重量︰161kg●燃料タンク容量︰12ℓ●タイヤ前・後︰3.25S-19-4PR・4.00S-18-4PR　●発売当時価格：370,000[340,000]円 [ ]は400

■1982年9月1日　
SR400(3X7)　

特別限定モデルとして400のみスポークホイール仕様を3,000台限定発売。ハンドルは幅広のアップタイプで、シートは初代500と同様のシートカウルのないタイプを装着。価格は値上げをしたSPと同額に設定された。車体色はブラックゴールドのみ。●発売当時価格：355,000円

SR400(3X7)
SR400。ブラックゴールド。
●エンジン︰空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ●総排気量(内径×行程)︰399cc(87×67.2mm)●最高出力︰27ps/7000rpm●最大トルク︰3.7kg-m/5500rpm●圧縮比︰8.3︰1●変速機:5速リターン●全長×全幅×全高︰2105×860×1155mm●軸距離︰1410mm●乾燥重量︰158kg●燃料タンク容量︰12ℓ●タイヤ前・後︰3.50S-19-4PR・4.00S-18-4PR　●発売当時価格：355,000円

■1983年3月25日　
SR500(34A)・SR400(34F)
■1983年7月　
SR500SP(33Y)・SR400SP(34E)

スポークホイールモデルがレギュラーとして復活すると共に、フロントフォークのセミエア化、シールチェーン、硬化しないウーリーナイロン製シート表皮、ハンドル幅の短いコンチハン、H4ハロゲンヘッドライトやラバーマウントのフレキシブルウインカー等が新たに採用され、エンジン内部もオイルラインの変更、ニューピストンリングや、XV1000用のバルブが新たに組み込まれるなどの改良が行なわれた。500、400共に同一グラフィックのインジゴブルーとスーパーレッドをラインナップ。キャストホイールのSPも同一の車体構成と車体色で、やや遅れて7月から併売された。

SR500(34A)
SR500。インジゴブルー。

34BFインジコブルー
34Fスーパーレッド
SR400。インジゴブルー。 SR400。スーパーレッド。
●エンジン︰空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ●総排気量(内径×行程)︰499[399]cc(87×84[67.2]mm)●最高出力︰32[27]ps/6500[7000]rpm●最大トルク︰3.7[3]kg-m/5500[6500]rpm●圧縮比︰8.3[8.5]︰1●変速機:5速リターン●全長×全幅×全高︰2105×750×1110mm●軸距離︰1410mm●乾燥重量︰158kg●燃料タンク容量︰12ℓ●タイヤ前・後︰3.50S-19-4PR・4.00S-18-4PR　●発売当時価格：396,000[365,000]円　[ ]は400

33Yスーパーレッド
34Eスーパーレッド
SR500SP。スーパーレッド。 SR400SP。インジゴブルー。
●エンジン︰空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ●総排気量(内径×行程)︰499[399]cc(87×84[67.2]mm)●最高出力︰32[27]ps/6500[7000]rpm●最大トルク︰3.7[3]kg-m/6500[7000]rpm●圧縮比︰8.3[8.5]︰1●変速機:5速リターン●全長×全幅×全高︰2100×750×1095mm●軸距離︰1410mm●乾燥重量︰161kg●燃料タンク容量︰12ℓ●タイヤ前・後︰3.25S-19-4PR・4.00S-18-4PR　●発売当時価格：411,000[380,000]円　[ ]は400

■1984年10月1日　
SR400LTD(34F)

SRの発売開始7周年を記念して発売された400のみの1,000台限定車。燃える太陽をイメージしたボカシのサンバースト塗装、音叉マークエンブレムを採用。●発売当時価格：398,000円

SR400(34F)
SR400。スーパーレッド×ヤマハブラック。