読者の皆様、あけましておめでとうございます。

犬儒家の礼田としては今年の抱負とかは特にありません。

おまたせしました。では、さっそく前回の続きを！

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今回も資料を参照しつつ残りのＭ社撤退品、定置式レーダー、車載式レーダー、通称Ｈシステムオービスについてレポートする。

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●ＲＳ−７２０ＣＲ（写真１）

アンテナはスロットアレイ式でＭ社が唯一定置式で手がけたもの。

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●ＲＳ−７２０ＤＲ(写真2)

ここでなぜか再びパラボラアンテナを採用した。
　この辺りから俗称ステルスレーダー機能（クルマが接近するまで電磁シャッターを閉じておき、クルマが計測射程内に入ると電磁シャッターを一時的に開放し測定する、よってレーダー探知機の威力を半減させる）が搭載された(写真はメーカーカタログ等から)。

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●ＲＳ−７２０ＥＲ(写真3) (写真4)

新しい試みとして測定方法にパッチアレイ方式を採用している。

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●ＲＳ７１０Ｂ ＣＳ(写真5) (写真6) (写真7)

これもスロットアレイ方式を採用している、走りながらでも測定可能らしいが殆どが路肩にＰＣを止めての取締りが行われる。本体の下に角度計がある。

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●ＲＳ７１０ＣＤ(写真8) (写真9)

その測定機の外形はメーカーの人が言っている位、ちょんまげそのもの。
　リャンメンにアンテナを装備している速度測定レーダー史上唯一の優れもの。パッチアレイアンテナを採用している。
　レーダーのビームパターンは前後同じであるが、噂では後ろのアンテナでは走行中は計らないとメーカーは言っているらしい。

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●ＲＳ２０００(写真10)　

Ｍ社が平成４年ころ開発した機種で、平面パラボラアンテナ採用の通称Ｈシステム。
　左ストロボ、アンテナ、カメラの順に並ぶ。フィルムではなく記念写真撮影後は回線によりリャンメンの記憶媒体にその写真が焼き付けられるそうだ。
　フィルム切れはないですよ！

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●ＲＳ２０００Ｂ(写真11)　　

ＲＳ２０００と大した差はないが、一般的にアンテナとカメラの間に平たい機械がある。
　これはクルマの接近を感知するセンサーでどうやらエコしているらしい。

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Ｍ社様へ

Ｍ社撤退品をご紹介させて戴きましたが、マニアの礼田としては本当に寂しい限りです。

その形状から測定の仕方まで様々な試みを行ってくれたＭ社さん、すばらしいです。

Ｍ社の測定器は礼田の青春、いや一生であります。

M社の社長様このマニアの号泣が、声がお耳に届いているでしょうか？ 　

最後に裁判所、メーカー証人の某様、御自愛下さい。

また裁判所の法廷でお会いできる日を心待ちにいたしております。

マニアを楽しませて戴き有り難うございました。

本当にＭ社さんご苦労様でした。

M社に礼田がいないのが残念です。

いつの日か復帰の日をお待ちいたしております。

それまで、さようならm(_ _)m

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