『スチールモノコックボディやフロントの片持ちサスペンションなど、ベスパの伝統を継承しながらモダンに仕立てられたそのスタイルに目を奪われるプリマベーラ125は2014年の春、日本で販売が開始された。』
……続きはこちらのリンクから。

『幸運なことに、メディアを対象とした「歴代カブ　報道体験試乗会」という催しに参加させていただく機会に恵まれた。今年秋頃、スーパーカブ・シリーズは世界累計生産台数が1億台に達する見込みで、そんな“金字塔”を目前に控え、世界で愛されている“カブ”という乗り物の原点はどんなものなのか？　体験してもらおうという催しらしい。会場には数多くの媒体の方々が参加しており、そこら中で歴代カブを囲んだ談義が繰り広げられ、試乗が終わっても人が引けない。皆さん、カブが好きなんだなぁ』。
……続きはこちらのリンクから。

『すごい美味しい素材なのだから、
ごちゃごちゃ加工しないでそのまま味わえ
これはストリートファイターではなく、プロの格闘家だ』(濱矢文夫）
……続きはこちらのリンクから。

『ハイドロフォーミングフレーム、リアディスクブレーキ採用！
125ccクラスのベストセラー、レーシングシリーズの最新モデルがフルモデルチェンジ。
これまでのパイプフレームでは実現できなかった高い剛性バランスをもつハイドロフォーミングフレームにKEIHIN製インジェクションシステム採用で熟成度を高めたバトルアックスエンジンを搭載。
これまでの125ccスクーターのイメージを覆す高い質感と走行フィールを手に入れました。』(キムコジャパンのWEBサイトより、Racing S 125の概要から）
……続きはこちらのリンクから。

30歳からのモトクロスは、とにかくエンジョイ！　あの先輩がまだ元気に走っているからオレもまだまだエンジョイ！　何歳になっても生涯エンジョイ！　というわけでゴールデンウィーク恒例のオトナの祭り『ジャパンVET』がオフロードヴィレッジで開催された。ＶＥＴとは年齢がベテラン、という意味。オジサンと言われても、還暦を過ぎても、孫が生まれても走る。やっぱりモトクロスは最高だ！
……続きはこちらのリンクから。

『第3回 JAIA輸入二輪車試乗会　注目マシンをピックアップ試乗 Part6
BMW R nineT Racer
豊かなオートバイライフに、
高い運動性能が必ずしも必要ではないということを
体現しているレトロスポーツ』
……続きはこちらのリンクから。

売れ行きも上々という新250アドベンチャー「ヴェルシス-X」。旅仕様であるこのマシンに、さらに旅をサポートする各種オプションが装着された「ツアラー」が設定されたのだが、その価格差僅か5万4000円。お買い得なこの「ツアラー」を試乗した。
……続きはこちらのリンクから。

「痒いところに手が届くアップデイトを施したCRF250Lの2017年モデルは、レーサーのCRFシリーズ同様、目にも鮮やかなレッドとブラック、そして渋みあるグレーが印象的にバランスされたルックスで出迎えてくれた」。
……続きはこちらのリンクから。

積まれている水冷並列2気筒SOHCエンジンはGSR250のものをベースとしているから同じように堂々とした車体を想像するかもしれないけれど、違ってコンパクトだ。2気筒エンジンの250ccクラスフルカフェアリングスポーツモデルの中で唯一デュアルヘッドライトではない。画像で見る印象では、フロントマスクがやや大きく見えたが実際はシュッと引き締まった小顔で、プロポーションが良く大いに魅力的なスタイル。同社の旗艦スーパースポーツ、GSX-R1000のエッセンスがちゃんと入っている。ライバルよりかなり安価な価格設定というのがこのモデルの大きなポイントになっているが、外装も含め各部が凝ったディテールをしていてそれを感じさせない。純粋に「なかなかカッコイイじゃないか」と思った。
……続きはこちらのリンクから。