CRF250 RALLY＜ABS＞／Type LD 702,000円（3月2日発売）

★ホンダ CRF250 RALLY＜ABS＞／Type LD 車両解説

250クラスの“アドベンチャーモデル”CRF250 RALLY＜ABS＞に新色を発売

2015年3月に開催された大阪＆東京モーターサイクルショーでコンセプトモデルとして世界初公開され、多くの注目を集めた250アドベンチャーモデル、CRF250 RALLY。しかし実際に市販モデルとして登場したのは2017年2月のことだった。“ダカールラリー”参戦マシンのCRF450 RALLYのレプリカといえるスタイリングほぼそのままイメージで発売されている。

「ザ・ダカールレプリカ　週末の冒険者へ」を開発コンセプトに、ダカールラリー参戦マシン「CRF450 RALLY」のフォルムを始め、その開発思想までも受け継いで開発されたという本格的アドベンチャーモデル。ウインドプロテクション性能に優れ、快適な高速巡航を可能とする大型スクリーンをはじめ、ラリーマシンと同様のフレームマウントで、個性的なフロントビューを印象付ける左右非対称の二眼LEDヘッドライトを採用。また、未舗装路での走行を考慮したロングストロークの前・後サスペンションを採用するなど、250ccクラスの枠を超えた存在感を演出している。

エンジンは、CRF250Lで定評の低回転域での力強いトルクと高回転域での伸びのある出力を両立する、扱いやすい特性の水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ、250㏄エンジンを搭載。改良されたCRF250L／Mシリーズの2017年モデルと同一の出力、トルクを発揮。ブレーキシステムには、不意なブレーキ操作時や急な路面変化によるタイヤロックを抑制するABSもタイプ設定された。また、前・後サスペンションを変更し、シート高を65mm低くすることで足つき性を高めたType LDもタイプ設定と至れり尽くせり。

“On（日常）を便利に、Off（週末）を楽しむ ちょうどいい相棒 New On & Off Gear”をキーワードに登場したCRF250Lの思想に、さらに“長距離”と“オフ寄り”の長い脚がプラスされたアドベンチャーマシン、それがCRF250 RALLYだ。

今回は、CRF250 RALLYのABSモデルに新色のブラックを追加し発売する。従来からのエクストリームレッドと合わせ2色のカラーバリエーションとしている。ちなみにABS装備の無いCRF250 RALLYはエクストリームレッドのみの設定のまま。
　

★HONDA ニュースリリースより　（2018年2月22日）

軽ニ輪アドベンチャーモデル「CRF250 RALLY」に
ブラックのカラーリングを新たに追加し発売

Hondaは、水冷・4ストローク・DOHC・単気筒250cc エンジンを搭載し、大型スクリーンや大容量フューエルタンクなどを装備したアドベンチャーモデル「CRF250 RALLY」に、ブラックのカラーリングを新たに追加し、3月2日（金）に発売します。

今回、CRF250 RALLY＜ABS＞とCRF250 RALLY Type LD＜ABS＞の車体色に、さまざまなシーンにマッチする精悍な印象のブラックを新たに採用。従来のアグレッシブな印象のエ クストリームレッドと合わせ、全2色※1のカラーバリエーションとしました。

CRF250 RALLYは、ダカールラリー参戦マシンCRF450 RALLYを彷彿させるウインドプロテクション性能に優れた大型スクリーンや、エアマネージメントを考慮し設計された外装をはじめ、快適な高速巡航性能が求められるラリーマシンの開発思想を受け継いだモデルです。

ロングストロークの前・後サスペンションを採用することで、未舗装路での走行も考慮するとともに、250ccクラスの枠を超えた存在感を演出。エンジンは、低回転域での力強いトルク特性と高回転域での伸びのある出力を両立する、扱いやすい特性のエンジンを搭載しています。ブレーキシステムには、急な路面変化によるタイヤロックを抑制するABS※2をタイプ設定。また、前・後サスペンションを変更し、シート高を65mm低くすることで足つき性を高めたType LD をタイプ設定しています。

※1 CRF250 RALLY、CRF250 RALLY Type LD はエクストリームレッド1色の設定となります
　※2 ABS はライダーのブレーキ操作を補助するシステムです。ABSを装備していない車両と同様に、コーナーなどの手前では十分な減速が必要であり、無理な運転までは対応できません。ABS作動時は、キックバック（揺り戻し）によってシステム作動を知らせます