F.I.原付スクーター、レッツ4の車体色を変更

2004年10月に、それまでの2ストロークエンジンから4ストロークエンジンへと変わったレッツ・シリーズ。これにより平成18年国内二輪車排出ガス規制をクリアするとともに低燃費、そして優れた始動性をも獲得している。

そして、2008年3月に“ハンドルポケット”の採用や、丸みのあるスタイリングの中に直線的なラインを取り入れた新スタイルのレッツ5シリーズが登場。このレッツ5へと全面的にバトンタッチされるかと思われたが、レッツ4は引き続きスズキの原付スクーターの主力として継続発売されてきた。

2010年の9月にレッツ4バスケットが、レッツ5との統合を行った新エンジンを搭載するレッツ4シリーズの一番手として登場。その後レッツ4の本体方もレッツ5エンジンとの統合が行われて現在に至っている。レッツ5自体は、残念ながら現在はラインナップ落ちしている。

2011年12月にはカラーチェンジを受けて2012年モデルとなった。2012年4月には、春の特別色として明るい色合いの「オーキッドピンク」・「ネーブルオレンジ」の特別色を設定して発売している。

今回は、車体色の設定を変更して2013年モデルとしたもので、性能諸元に変わりなし。

スズキは、50cm３スクーター「レッツ4」の車体色を変更し、2012年12月19日より発売する。

●主な変更点: 車体色を新色の「キャンディソノマレッド」（赤色）と、既存色の「ブルームイエロー」（黄色）、「ソリッドブラック」（黒色）、「ミスティックシルバーメタリック」（銀色）の4色設定とした。; ※主要諸元、メーカー希望小売価格に変更は無い。
●主な特長: ・スムーズな始動で扱いやすい、フューエルインジェクションシステム採用の4サイクルエンジンを搭載。; ・取り回しや足つき性の良い、軽量・コンパクトなボディ。; ・鍵穴へのいたずらや盗難を抑止するシャッター付キーシリンダーを装備。; ・ヘルメットや荷物の収納に役立つシート下トランクスペースと、レジ袋などがかけられる便利なコンビニ用フックを装備。