シグナス-X XC125SR WGP50th Anniversary Edition

　シグナス-X XC125SR WGP50th Anniversary Edition 320,250円(2月28日発売)

★ヤマハシグナス-X XC125SR WGP50th Anniversary Edition 車両解説

「タフネス・コンフォート・コミューター」のスポーティ版、シグナス-X XC125SRにロードレース世界選手権参戦50周年記念モデル

2003年5月の発売以来、ヤマハの原付二種スクーターの顔として定着していたシグナス-Xに、スポーティなカラーリングと、3段階調整式リアサス、ブラック仕上げのフロントフォークアウターチューブ、ブラック仕上げの前後アルミホイールなどを採用されたのが、2004年8月発売の“シグナス-X XC125SR”だ。

レーシーなツートーンカラーのボディに、誇らしげな音叉マークのワンポイント、そしてフロントにブラックのアウターチューブ、リアにはレッドスプリングといかにもの“スポーティ・バージョン”だった。

2005年10月にはヤマハの50周年を記念した“50th Anniversary”モデルも発売。2007年12月には平成19年国内排出ガス規制対応のF.I.化が行われ、2011年2月のマイナーチェンジでは、アナログ式タコメーターとホワイト、オレンジ、グリーンから液晶画面の照明色を選べるデジタル式スピードメーター、タンデムステップ、そして新立体エンブレムなどが採用された。

今回、そのシグナス-X XC125SRに“ヤマハ・ファクトリー・レーシング”の伝統カラーを纏ったロードレース世界選手権参戦50周年記念モデルが台数限定で発売された。

: カラーはブルーイッシュホワイトカクテル1（レッド/ホワイト）の1色。

: MotoGPマシン「YZR-M1 WGP参戦50周年記念カラー」と同様の赤と白を基調にしたスポーティなカラーが施されている。

★YAMAHA プレスリリースより　（2011年11月30日発表）

ロードレース世界選手権参戦50周年記念モデル
「シグナス-X XC125SR」 WGP50th Anniversary Edition
限定発売について

ヤマハ発動機株式会社は、スポーティな走りと装備で好評の125㏄スクーター「シグナス-X XC125SR」に、ロードレース世界選手権参戦50周年記念カラーを施した「シグナス-X XC125SR」 WGP50th Anniversary Editionを設定し、台数限定にて2012年2月28日より発売します。

「シグナス-X XC125SR」WGP50th Anniversary Editionは、基本車両をベースに、MotoGPマシン「YZR-M1 WGP参戦50周年記念カラー」と同様の赤と白を基調にしたスポーティなカラーを施したモデルです。「ヤマハ・ファクトリー・レーシング」の伝統的なカラーリングに、モダンテイストを織り込んでおり、50年に渡りヤマハのファクトリーマシンに受け継がれるDNAを表現しています。

名称: 「シグナス-X XC125SR」WGP50th Anniversary Edition

発売日: 2012年2月28日

メーカー希望小売価格: 330,750円(本体価格315,000円、消費税15,750円); ※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。

車名型式	EBJ-SE44J
シグナス-X XC125SR
発売日	2012年2月28日
全長×全幅×全高(m)	1.855×0.685×1.130
軸距(m)	1.295
最低地上高(m)	0.110
シート高(m)	0.785
車両重量(kg)	122
乾燥重量(kg)	-
乗車定員(人)	2
燃費(km/L)	40.0(60km/h定地走行テスト値)
登坂能力(tanθ)	-
最小回転半径(m)	-
エンジン型式	E3B1E
空冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ
総排気量(cm³)	124
内径×行程(mm)	52.4×57.9
圧縮比	9.5
最高出力（kW［PS］／rpm）	7.8[11]／8,500
最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm）	9.1[0.93]／7,500
燃料供給装置形式	フューエルインジェクション
始動方式	セルフ・キック併用式
点火方式	TCI（トランジスタ式）
潤滑油方式	強制圧送ウェットサンプ
潤滑油容量(L)	0.95
燃料タンク容量(L)	7.1
クラッチ形式	乾式・遠心式
変速機形式	Vベルト式無段変速
変速比	2.398～0.823
キャスター(度)	27°00′
トレール(mm)	90
タイヤサイズ	前	110/70-12 47L
後	120/70-12 51L
ブレーキ形式	前	油圧式シングルディスク
後	機械式リーディングトレーリング
懸架方式	前	テレスコピック式
後	ユニットスイング
フレーム形式	バックボーン