CBR1000RR/CBR1000RR＜ABS＞　1,396,500円～1,596,000円(12月10日発売)

★ホンダ CBR1000RR/CBR1000RR＜ABS＞ 車両解説

CBR1000RRのカラーリングを変更

CBR954RRの後継モデルとして2004年4月に発売されたスーパースポーツ、CBR1000RR。2002年、2003年と2年連続でMotoGPチャンピオンマシンとなったRC211Vの先進技術を取り入れて新開発された水冷4ストロークDOHCエンジン、ユニット・プロリンクサスペンション、センター・アップ・エキゾーストシステム、電子制御式油圧ロータリーダンパー、HESD（ホンダ・エレクトロニック・ステアリング・ダンパー）など当時のホンダの先進技術の粋を集めたマシンだった。

その後2006年2月には、車両重量を4kg軽量化、カウル表面積を約13％縮小するなどの改良が行われた。エンジンもシリンダーヘッドの形状やサイズを見直し、バルブ形状、燃焼室形状を含めての改良で、足回りではフロントディスクの径の拡大、キャスター角、トレール量を変更するなどにより、より軽快な操縦性とマスの集中をはかっていた。

2008年9月には「オール・ザ・ベスト・イン・スーパースポーツ」をキーワードにフルモデルチェンジが行われた。更なる運動性能の向上を図るため、空力性能の向上とマスの集中化が行われ、よりコンパクトなフォルムのボディデザインに変更されている。スタイリング上の特長でもあったセンターアップ・マフラーは特徴的なキャタライザーを内蔵する角張ったサイド・マフラーとなった。

エンジン面ではシリンダーヘッドが小型化され、各パーツの徹底的な軽量化と合わせて、エンジン単体で約2.5kgの軽量化とコンパクト化を達成している。継続して採用されたPGM-FIに新採用の触媒により平成19年国内二輪車排出ガス規制をクリア。

今回のカラーリング変更では、新たにパールスペンサーブルーという新色を導入、ホンダ伝統のトリコロールを基調に、フロントカウルからテールカウルに至るまでレッドとゴールドの大胆なストライプが施されている。前後のホイールはホワイトにカラーリング。継続カラーとなるグラファイトブラックの方はアウターチューブだけでなく前後ホイールもブラックカラーとなった。

★HONDA プレスリリースより　（2010年12月3日）

スーパースポーツモデル「CBR1000RR」のカラーリングを変更し発売

Hondaは、高性能な水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1000ccエンジンを搭載した大型スーパースポーツモデル「CBR1000RR」のカラーリングを変更し、12月10日（金）に発売します。

今回新たに採用されたパールスペンサーブルーの車体色は、Honda伝統のトリコロールを基調に、フロントカウルからテールカウルに至るまでレッドとゴールドの大胆なストライプを施しています。さらに、前・後のホイールにはホワイトのカラーを採用することで、スポーティなイメージをさらに高めています。グラファイトブラックの車体は、前・後ホイールとフロントフォークのアウターチューブにブラックカラーを採用することで、精悍かつシックなスタイリングを演出しています。

CBR1000RRは、世界最高峰の二輪ロードレース“MotoGP”で培った先進技術を投入し、扱いやすさと力強さを高次元で達成するとともに、斬新でスタイリッシュなデザインを採用し、2008年7月にフルモデルチェンジし発売。また、スーパースポーツモデル用に世界で初めて開発した電子制御式“コンバインドABS”を搭載した「CBR1000RR＜ABS＞」を2009年2月にタイプ追加しました。スポーツ走行を楽しむ20代から30代のユーザーを中心に好評を得ているモデルです。

●販売計画台数（国内・年間）

シリーズ合計　300台