RM-Z450　896,400円（2014年9月3日発売）

★スズキ RM-Z450 車両解説

スズキの4ストロークモトクロッサー、RM-Z450をマイナーチェンジして発売

カワサキと共同開発されたスズキ初の4ストローク・モトクロッサー、RM-Z250登場の翌年、2004年シーズンからIA1（国際A級、旧国際A級250cc）に投入されたワークスマシンの市販モデルがRM-Z450だ。

新開発された449cm3水冷単気筒DOHC4バルブをアルミツインスパーフレームに搭載。エンジンや車体各部にマグネシウムやチタン素材を導入、2ストローク・エンジン搭載モデル並の車重、取り回しの良さを狙っていた。

2007年10月に、新開発のバッテリーレスフューエルインジェクションシステムを市販モトクロッサーとして、世界で初めて搭載するとともに、トランスミッションの5速化、新設計アルミフレームの採用など大幅な改良が施され、幅広いレベルのユーザーが本格的にモトクロス走行を楽しめる、高性能と扱いやすさを両立させた3008年モデルへと発展している。

その後は、カラー＆グラフィック変更程度のマイナーチェンジが繰り返されて来ていたが、2013年モデルで、エンジンの熟成をはじめとする戦力アップへの機能充実のモデルチェンジが行われた。前回、2014年モデルでは、ECM変更による始動性の向上が行われたのみ。

そして今回、RM-Z450はまたまたより戦力の大幅なアップを目指してさまざまな熟成が行われた。それは、スズキ・ホールショット・アシスト・コントロール（S-HAC）の導入であり、SHOWA製SFF-AIRサスペンションの新採用、約4％の軽量化と剛性アップを果たした新設計メインフレームの採用などなど、ワークスマシンのレプリカとしてさらなる進化が図られている。

★SUZUKI プレスリリースより　（2014年7月4日）

4ストローク449cm3モトクロッサー「RM-Z450」を
マイナーチェンジして発売

スズキ株式会社は4ストローク449cm3モトクロッサー「RM-Z450」をマイナーチェンジして、2014年9月3日より発売する。

RM-Z450は、2005年にスズキの初の4ストローク市販モトクロッサーとして登場した。その後、2008年にモトクロスマシン界初のフューエルインジェクションシステムを搭載し、以降もマシン各部の見直しをおこない、年毎にそのパフォーマンスレベルを高め、熟成を重ねてきた。

2015年モデルのRM-Z450は、これまで以上にハイレベルなパフォーマンスを目指し、スズキの最新技術を装備して発売する。

●RM-Z450の主な特長

ワークスマシンによって培われた技術を惜しみなく市販モデルに投入

・スズキ・ホールショット・アシスト・コントロール（S-HAC）※を新装備

・SHOWA製SFF-AIRサスペンションの新採用

※スズキ・ホールショット・アシスト・コントロール（S-HAC）

　スタート状況に応じたモードスイッチの選択により、ホールショット獲得及びスタート後の

　トップ走行を狙いとした新機構。A／B／オフの3つのモードから選択が可能。

より快適なエンジン始動性能

・キックレバー長の見直し

・新設計デコンプシステムの採用

・キックスタータドライブギヤ比の変更

冷却効率の改善

・ウォーターホースの取りまわし改良

・ウォーターポンプカバーの見直し

さらなる軽量化を実現

・従来のフレーム重量と比べ4%の軽量化と剛性アップを両立した新設計メインフレームの採用

・SHOWA製SFF-AIRサスペンションの新採用

その他

・ラジエターシュラウドデカールデザインの変更

・シート上面色を変更（赤→灰）

・エンジンプロテクター（左／右）、リアディスクガード、リヤキャリパーガード、ブレーキホースガイド（前／後）色の変更（白→黒）

・「RENTHAL」バーパッド色の変更（赤→黒）

●メーカー希望小売価格に変更は無い。

商品名

RM-Z450（RM-Z450L5）

メーカー希望小売価格

896,400円（消費税抜き　830,000円）

発売日

2014年9月3日

車体色

1色

チャンピオンイエロー№2／ソリッドブラック（GY8）

★主要諸元

※装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水を含む総重量となります。