『レプソル・ホンダ・チームのマネージャー、アルベルト・プーチに再び訊いた マルケスというライダー、ロレンソ引退の噂などなど……』
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『1960年代後半から1970年代の250スポーツモデルは、2ストロークであれ4ストロークであれ400や350と共通の車体に、スケールダウンしたエンジンを搭載する手法が一般的であったが、スズキの場合はT250のスケールアップ版がT350という逆のスタイルであった。1970年代に入ると400クラスは3気筒エンジンのGT380が新開発されたこともあって、250は独自路線を歩み、快速モデルの名車T20の血統を受け継ぎ、スズキ独自のラムエアヘッドを搭載したGT250と、その後を継いだライトウエイトスポーツRG250が1970年代を駆け抜ける』
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『ジャーナリスト西村 章さんの現地直送レポート「続・MotoGPはいらんかね？」。大方の予想通り、ホンダのマルク・マルケスが早々にライダース・タイトルを決めてしまいました。優れたライディング・テクニックは言うに及ばず、これまで幾度となくアクシデントに遭遇しながらも戦いに影響を及ぼす大きな怪我を負わないところも彼の才能のひとつなのでしょうか??』……続きはこちらのリンクから。

『じっくりモンキー125を見たところでいよいよ1泊2日のツーリングに出発だ。今回、モンキー125でツーリングをするにあたり、テーマはやはりモンキー（＝サル）だろうということで、サルにちなんだ場所に向かおうといくつか候補地を挙げてみた。野生のサルが観察できることで有名な高崎山自然公園は大分県とちょっと遠いのでパス。日光さる軍団や河口湖猿まわし劇場なども考えたが、できれば間近で見たい。ということで思いついたのが長野県下高井郡山ノ内町にある「地獄谷野猿公苑」だ』
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『かつて大型バイクの価格破壊を起こしてくれた、安くて実用的なNC700シリーズ。しかし今はライバルも出現し、同時にNCも750になり価格が上昇。価格面においてのアドバンテージは少なくなった。しかしスポーツだとか性能だとか、そういったことに縛られないよきスタンダードとしては変わらず存在感のあるNC。ETCやグリップヒーターも標準装備となった新型に試乗する』
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「Kawasaki KLX230／LX230Rの市場に続き、今回は「開発者インタビュー」をお送りする。『これでオフロード走行の魅力を味わって欲しいですね』と開発陣。手ごろなサイズとパワーで入門者にもピッタリのミドルクラスオフロードシリーズです。

『暑かった夏もようやく終わったと思えばもう10月は目の前。ということで夏の終わりと秋の始まりのこの時期のお楽しみは……そう『令和初』（あれほどわーわー言ってたのに、昨今とんと聞かないので使ってみました）の全日本模型ホビーショー。2019年9月27日から29日まで東京ビッグサイトの青海展示棟（青海ホールA)で開催されました』
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『全日本ロードレース選手権第6戦が開催された岡山県岡山国際サーキット、JSB1000の予選はドライだったが、決勝スタート前、雨が激しくなっていた。大粒の雨が路面を濡らし、ウエット宣言が出され、24周の長丁場の戦いが始まった』
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『1990年代後半から2000年代に世界選手権で活躍した中野真矢氏が2009年末に現役を引退して、今年でちょうど10年になる。選手時代は、雑誌時代のミスター・バイクで「編集王」という役職（？）に就いていたこともある、なにかと縁の深い人物だ。現在は、オリジナルブランドの56designを運営。豊穣なバイクライフを日本の生活文化に定着させることを目指し、“Life with Motorcycle”というキャッチフレーズとともにスタートしたこの事業は、順調に発展を続けている。また、若いライダーの育成をつうじて二輪ロードレース界への貢献を目指す56RACINGからも、卒業生たちが徐々に世界の舞台へ巣立ちはじめ、少しずつその成果を発揮しつつある』
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