『世界最大級のモーターサイクルショー、EICMAミラノショーが終了して、あっという間に2週間が過ぎてしまいました。ショー開催中から、SNSやバイク系デジタルメディアはお祭り状態。ショー終了後は、日本や欧州では早くもメディア向け試乗会や撮影会が開催されています。なのですが、ここでは数回に分け、EICMAを振り返ってみたいと思います。
まずは、国内4メーカーから。』
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『クラス最強馬力。ものすごい軽量化。エンジンもフレームも完全新設計……。などなどなど様々な文句で大注目を集める新型ニンジャ250。とはいえまだ国内仕様の正式発表前』
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『原付二種（G2）の理想郷を目指す“G2連邦”のピンキー高橋です。スーパーカブは私のようなモノが感想を述べるなんて恐れ多いほど長い長い歴史をもつ重みのある乗り物でありますが、世界の人々を幸せにする、我々に身近な乗り物でもあります。そんなスーパーカブが新型となり、再びメイド・イン・ジャパンとなりました。横浜で開催された報道向け試乗会でひとっ走りしてきたのでご報告を。』
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『やっぱりBMWはこうでなくちゃな、って思う。
それがR nine T URBAN G/S。
新しいものを否定するつもりはまったくないけれど
古いものがなくなっていくのは寂しい。
特にBMWはそうであってほしい、と思うのは
私だけではないだろう、と思うのです。』（中村浩史）
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『先日の東京モーターショーで国内デビューを果たした新型ゴールドウイング。今回は6気筒エンジンというキーワード以外、エンジン、フレームを含めてすべて一からの再開発とあって大いに注目を集めている。しかもこのニューゴールドウイング、2018年4月にスタートするホンダの新販売チャンネル「Honda Dream」での販売も決定という。で、それに先立ってこのほど新世代ゴールドウイングの技術情報を公開する説明会が報道陣向けに開催されたので早速紹介しておこう。』
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『EICMA 2017。二輪界でも最大級としてお馴染み、ミラノショーで11月7日に発表されたばかりのニューカマーが鈴鹿サーキットでメディアに公開された。詳細は未発表ながら、2018年春には国内でもその姿を見られることになりそうだ。1000、250、そして125。まずは細部まで見てみようではないか。』
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『ご無沙汰しております。原付二種（G2）の理想郷を目指す”G2連邦”のピンキー高橋です。各社にラインナップの変化をもたらした平成28年排出ガス規制ですが、スズキからは原二クラスにニューモデル２機種がリリースされました（今後、さらにラインナップが増える模様！）。その内の１台、スズキが20年以上に渡って育ててきた”通勤快速”の最新モデル、アドレス125でひとっ走りしてきたのでご報告を。』
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モーターショーで話題をさらい、新旧のカワサキファンのみならず多くのライダーから注目を浴びた「Z900RS」。歴史的名車900スーパーフォア、いわゆるZ1をオマージュして作り上げられたレトロスポーツ車。寒い阿蘇のオートポリスサーキットにてさっそくファーストコンタクトを果たしてきた。
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『2014年6月1日に始まったCB Owner’s Meeting。初回の場所はホンダの歴史がぎゅっと詰まったHonda Collection Hallを正面に見るツインリンクもてぎのパーキングにおいてだった。鈴鹿サーキットでの開催を加え、年2回ペースで開催され、2016年からは熊本のHSR九州を加え、「ホンダとCB」とのゆかりが深い場所で年３回ペースでの開催となる。今回の鈴鹿でその開催も数えて10回目。すっかり定番イベントへと成長した。これまで、ミーティング会場に集まったCBはのべ5804台。参加者は6473名にも及ぶ。
　2017年の最終ラウンドとなった今回、11月12日の鈴鹿サーキットの天候は晴れ。今回も805名という参加者が会場に集い、多いに盛り上がったのである。』
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