ホンダといえば？　
技術屋集団、そしてレース好きの負けず嫌い。
しかもマジメで本気、やり始めたら止まらない、
という熱いモノづくりの伝統がある。
だからこそ2輪用Dual Clutch Transmissionが生まれたのだ。
略して「DCT」。
その面白さ、知らないと損する、と断言します。
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ヤマハの第44回東京モーターショー出展モデル情報が到着した。「YAMAHA MOTOR PRODUCT ORCHESTRA」をテーマに、今回のヤマハはワールドプレミア6モデル、ジャパンプレミア1モデルを含む、電動アシスト自転車からモーターサイクル、リーニングマルチホイール、四輪バギー、四輪車の合計20モデルを展示するという。そのうちのいくつかが事前公開されたのでご紹介しよう。
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＜ホンダ情報＞第三弾は、GROMの「Scrambler」にイメージの異なる「Concept-Two」が存在しました。また、未来のゴールドウイングとも言えるハイブリッド3輪車「NEOWING」などもワールド･プレミアされます。
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『数あるバイクのカテゴリーの中で、ここ数年、日本でも人気なのが「アドベンチャー」カテゴリー。リラックスしたポジションで、前後サスペンションストロークが長い、オンロードと少しのオフロードにも攻め入って行ける、「どこまででも走れる」長距離旅バイクなのだ。やはりバイクは旅なのである――なのだなぁ。』
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『2015年の国内レースシーンを振り返ると、全日本第2戦もてぎJSBクラスでの中須賀選手の圧倒的勝利、鈴鹿8耐の総合優勝、SSTクラス優勝と、新型YZF-R1の勢いが止まらない。
　その全日本第2戦もてぎ大会では第５コーナーでJSB決勝を観ていたのだが、中須賀選手の駆るヤマハワークスR1は、まるでYZR-M1と聞きまごうような、明らかに昨年の物とは違う甲高いサウンドを放ち、侵入・旋回・脱出スピードも飛びぬけており、1台だけ別次元の乗り物のように見えたのを鮮明に思い出す。
　そんな破竹の勢いで連勝を続けるJSBマシンのベースとなっている、「R1M」の8耐SSTクラス優勝マシンの試乗が叶い胸高鳴った！』（市川　仁）
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『8ヵ月連続で250ccクラスの販売台数トップを独走するヤマハYZF-R25。その牙城を自らのラインナップで崩しにかかるかのように投入されたMT-25。そして320ccのMT-03。MT-07/MT-09が成功しているように、250/400ccクラスでもこの2台は成功することができるだろうか』……。
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『ご無沙汰しております、てんちょ～っす。
いやぁ、なんだか公私に渡りバタバタしとりましてですね（←言い訳）。
有り難いことで、肉フェスとか肉フェスとか肉フェスとかに出店などしておったワケです。
中尾編集長殿には何度となく、そのフェスにも足を運んで頂きがてらの原稿の催促（←多分こっちメイン）を頂いておりまして（汗）。
気がついたら夏の新潟競馬も終わっておるとゆ～……。で、秋のG１も始まっているとゆ〜……。』
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『今年6月にホンダの社長に就任した八郷隆弘（はちごう・たかひろ）さんは、7月6日に東京・青山のホンダ本社で就任後初の記者会見を開いた。同社の社長の登竜門とされていた研究所経験を経ず、中国事業を担当する常務執行役員から社長に抜てきされた八郷さんは「販売台数よりホンダらしい商品を開発していく」など述べたが、二輪については「歩くことしかしなかった人が二輪車に乗ると新たな時間が生まれ、人生も生活も変わる。そういうことを大切にしていきたい」と二輪車を例に引いたのと、ホンダらしさを体感できる商品として二輪車ではアフリカツインを挙げただけだった。』
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Africa Twinが帰ってくる。True Adventureを標榜してモーターサイクルショーで、動画サイトで、と数々の煽りが入っていただけに、気になって夜も眠れない人も少なくなかったにちがいない。2015年秋、東京モーターショーの壇上に飾られる予定のAfrica Twinが事前公開された。開発エンジンニアにも「話せるレベルで」の限定付きながら熱い思いも聞いてきた。「お待たせしすぎだぜ、Africa Twin!」15年ぶりのニューモデルをとくとご覧いただきたい。
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