WEBミスター・バイク編集部「日々是二輪日」

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2015年6月19日 

スズキがGSX-S1000 ABS/GSX-S1000F ABSを7月6日発売

- komiyama @ 5:21 PM

「先のモーターサイクルショーで国内デビューし、多くのバイクファンの注目を集めたスズキの新型スポーツモデル、GSX-S1000 ABS/S1000F ABSの発表会が行われた。スーパースポーツ、GSX-R1000をベースとしたエンジンを、これまたGSX-R1000をベースにさらに開発を進めたフレームに搭載したスポーツモデル。“GSX-R”というサーキット指向のスーパースポーツに対して、こちら“GSX-S”はワインディングを制する「高揚感のある加速と走りを楽しめる」ストリートスポーツだ。」
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2015年6月18日 

カワサキオーナーズ U29ミーティングin湘南を開催

- komiyama @ 1:57 PM

「若い、って素晴らしい♪」
ティーンと20代のカワサキファン集まれ! 29歳以下対象の恒例イベント「カワサキオーナーズ U29ミーティング」が初夏の大磯ロングビーチで開催された。
豪華ゲストや希少なマシンを見たり聞いたりするのはもちろん、トークやゲームを一緒に楽しむ参加型プログラムが大人気で、小排気量モデルからビッグバイクまでおよそ200台のカワサキファンが詰め掛けた。
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2015年6月17日 

濱矢文夫の『ニューモデル試乗最前線』 YAMAHA YZF-R3

- komiyama @ 10:37 AM

『R25の高回転に入れてシャカリキに走る感じも楽しい。
しかし1台で、街乗りから、ワインディング、長距離ツーリングとこなしたいなら、
YZF-R3がオススメ。』
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2015年6月15日 

Kawasaki Coffee Break Meeting コーヒーブレークミーティング in 富士山

- komiyama @ 1:28 PM

Kawasaki Coffee Break Meeting コーヒーブレークミーティング in 富士山が6月7日、ふじてんスノーリゾートで開催された。「17歳の少女から81歳のオヤジまで、カワサキ乗りは、やっぱり熱かった!」会場の模様をレポート。
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2015年6月11日 

Honda オフロードミーティング in 埼玉オフロードヴィレッジ(後編)

- komiyama @ 3:28 PM

本誌編集部も参加している「Honda オフロードミーティング」。和気あいあいの楽しい“オフロード遊び”ですが…。どんなレベルでも「レース」と名が付くと本気になってしまうミスター・バイクのこと、キッチリしっかり遊ばさせていただきました。
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2015年6月10日 

松井 勉の『日々是試乗三昧』 DUACTI 1299 PANIGALE S

- komiyama @ 12:41 PM

「パフォーマンスへのピュアな欲望を満たすための進化。ドゥカティが最新スーパーバイク、1299パニガーレに振りかけた魔法の粉がもたらす効果はその一言に尽きる。1199パニガーレから進化させた1299パニガーレは、またもやこのセグメントを新時代に向かわせる動力源となっているように思う。美に包まれた走りを検証する」
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2015年6月5日 

Honda オフロードミーティング in 埼玉オフロードヴィレッジ(前編)

- komiyama @ 10:23 AM

『ミーティング当日、早朝だとゆーのにミョーに爽やかなお天気おねーさんが、天気図を指しながらゆーのだった。
「曇りで、午後には雨も降るでしょう。お出かけには傘をお忘れなく」
 マディなコンディションはヤダね。ヤダね、ったらヤダね(キヨシっ!)
 朝7時。埼玉オフロードヴィレッジ(通称オフビレ)には、すでに多くのオフローダーがやってきている。』
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2015年6月3日 

BEST BUY BIG BIKE 『ビッグ・バイクの奨め』 YAMAHA FJR1300AS

- komiyama @ 9:52 AM

「タンデム、10日間、3000km」。スポーティーなツーリングを想定したマシン、FJR1300が登場したのが2001年。ヨーロッパのライダーを刺激し数多くが路上に放たれた。しっかり熟成された乗り味、デザイン、そしてYCC-S。走りの使い勝手が向上した最新モデルFJR1300ASに乗る。
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2015年6月1日 

松井 勉の 『日々是試乗三昧』 BMW S 1000 XR

- komiyama @ 10:17 AM

『スポーツクロスオーバー。旅も、峠も、見てもヨシ!な、新種に乗る。』
それは2014年、ミラノで世界に発信された。S 1000 Rを下敷きに造られたアドベンチャースポーツ、S 1000 XRである。S 1000 Rは、2014年シーズンに向け登場したスーパーバイク、S 1000 RRのハートを持つロードスターだ。低中速寄りにしたとはいえ最高出力は160馬力。セミアクティブサスを備えるこのバイクの走りは甘口ではない。前傾姿勢が強めのポジションなども含め、カウルレスのスーパーバイクというイメージだった。それを下敷きにしたアドベンチャースポーツとは……? 甲高いサウンド、有り余るパワーでお尻をふりながらダートをかっ飛ぶのだろうか……。
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2015年6月1日 

名車図鑑『BIG2スト大全 その3 櫛の歯が抜けるように減っていく仲間たち 衰退期編』

- komiyama @ 10:32 AM

BIG2スト大全 その3『櫛の歯が抜けるように減っていく仲間たち』衰退期編は、1973年のSUZUKI GT750(B)、Kawasaki 500-SS(H1D)などから、1980年のKawasaki KH400(A7)までを取り上げています。次回は「有終の美」編を7月上旬公開予定です。
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