アジア各国を回るFIMアジアロードレース選手権で唯一の日本開催となる第3戦鈴鹿から3週間、ナイトロ・ノリはSUZUKI GSX-R600からSUZUKI GSX-R1000に乗り換えて、真夏の祭典鈴鹿8耐に再びやってきた。チームはアジア選手権でもおなじみのTeam KAGAYAMA（正式にはTeam KAGAYAMA SUZUKI Asiaとは別チームとなる）。加賀山選手と走る3年目の鈴鹿8耐、その結果はいかに？
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『テクニックは全くないクセに、実はバイク歴はけっこう長く、今まで何台も乗り継いできたワタシ。今回で6回目になるこのシリーズでもいろんなバイクに試乗してきたのですが、その中でも「シーさん」こと、ホンダCTX700は快適で、最高に乗りやすく、たまらなく楽しい体験が出来るシロモノだと感じております。』
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『2002年の「Passol」に始まるヤマハの市販電動バイクの歴史は、’05年に「EC-02」、’06年の「Passol-L」、’10年に「EC-03」と順調に発展してきているが、それらのモデルはあくまで環境に優しい“特別な乗り物”としてのイメージを払拭することはなかったといえるだろう。しかし、ヤマハ市販電動バイクの第4世代といえる今回の「E-Vino」では、レトロポップなスタイルで人気の「Vino」の車体を採用することで、“特別な乗り物”という従来のイメージを乗り越え、ガソリンエンジンかそれとも電動モーターにするか、という単なる選択肢、カラーチョイス的な扱いにまで身近な存在にすることに成功したといえるだろう。』
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『ここでは、毎年恒例のレース以外の模様をちょこっとご紹介。毎年毎年同じ事をバカの一つ覚えで繰り返しますが、ぜひ来年は貴方自身で行って観て楽しんでいただければと、切に思う次第です。』
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　空冷、バーチカルツイン、そしてクラシックなスタイリングと、W800はいま、数少ない「ホンモノのビンテージ」として人気のモデルだ。クラシックなオートバイに乗りたい、けれどホンモノのクラシックに乗るには、トラブルや不具合とうまく付き合っていかなきゃいけないし、知識やスキルを持っているライダーでなければ乗り続けていくことは難しい、と思われるような高い壁が待ち受けている。
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アジア各国を回るFIMアジアロードレース選手権は、4月の開幕から3戦目を数え、シリーズ唯一の日本戦が開催となった。ホームコース鈴鹿で、Team KAGAYAMA SUZUKI AsiaのSUZUKI GSX-R600を駆るナイトロ・ノリ！　雨の鈴鹿で、まさかの表彰台をゲット！　その走りは、まさにキレッキレだった！
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『伊豆のスカイラインが二輪車通行規制の瀬戸際に！
理解のある警察と道路関係者、そしてライダー有志の尽力で
かろうじて持ち堪えている、というのが現状だ！
今回は第2弾として、これまでの活動概要を追ってみた。』
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「690ccシングルを搭載する690 DUKEのモデルチェンジを皮切りに、125、200、390、1290、そしてつい先日は新たに250と非常に豊富なラインナップを展開するKTM DUKEシリーズ。そんな元気なKTMが、DUKEシリーズに限らずサーキットを、レースを楽しもうと各レースカテゴリーを提供している。今回は筑波サーキットで行われたRC 390 CUPへ参戦してきたレポートをお届けしよう」（ノアセレン）。
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毎日、バイクを作っている！！！　ユーザーとつながる製作所チームの鈴鹿8耐参戦記。今年の8耐本番は7月26日（日）11時30分スタート。トリコロールのゼッケン33号車、オール従業員による熊本の風が、鈴鹿のコースへ発進します。詳報掲載は8月上旬予定！
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