WEBミスター・バイク編集部「日々是二輪日」

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2016年9月23日 

Milwaukee Eighit登場!これぞ、ハーレー! シングルカム化によって 純度を増したビッグツイン・フィーリング

- komiyama @ 12:15 PM

『8月下旬、ハーレーダビッドソンはビッグツインの9代目となる新型エンジン「Milwaukee Eight/ミルウォーキー・エイト)」を発表。
同時に2017年モデルを発表するとともに「ミルウォーキー・エイト」エンジンを搭載するツーリングファミリーの国際試乗会をシアトルの隣町/米国・タコマで開催しました。
今後、ハーレーのビッグツインモデルに順次搭載されるであろう「ミルウォーキー・エイト」は世界中の注目を集めています。日本導入に先立って、その新型エンジンを味わってきました!』(河野正士)
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2016年9月21日 

SUZUKI SV650 ABS in TSUKUBA CIRCUIT COURSE 1000 大いなる“普通のバイク”を歓迎する!

- komiyama @ 1:20 PM

『すでに海外での試乗記を読まれた方も多いだろう新型SV650。改めて行われた国内でのプレス向け試乗会は、なんと土砂降りの筑波サーキット・コース1000だった。サーキットパフォーマンスも含めて楽しさを確認する機会だったわけだが、雨によりむしろクローズアップできたのはSVの高い順応性と懐の深さだった。厳しいコンディションでの試乗を終え、自然に口から出たのは「本当に良いバイク」という言葉だった。』(ノアセレン)
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2016年9月20日 

2016年夏・還暦記念 久々の北海道ひとり旅 後編

- komiyama @ 4:53 PM

『6時前に起床。本日8月2日の朝は雲がやや多かったものの晴れそうな気配だった。散歩後、7時に朝食をいただく。朝ご飯のおかずも種類が多かった。カッパなどをボイラー室から回収して荷物をまとめる。天気予報は初めて晴れのち曇り。北海道各地ともに今日から数日間は好天になるとのことで、嬉しい。8時前、MTにまたがってエンジン始動。とりあえず、昨日は豪雨で楽しめなかった知床横断道を少し走ってみることにした。』
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2016年9月16日 

VMAX OWNERS MEETING 2016. 9. 03 YAMAHA VMAXオーナーが八ヶ岳の麓に集合

- komiyama @ 4:14 PM

『深緑燃ゆる八ヶ岳の麓「オリエンタルリゾート八ヶ岳高原、フォレストガーデン」にVMAXのオーナーが全国から終結した。
北から南から、ソロやグループ、タンデムとVMAXの絆で結ばれた58台、64人の参加者によって親交が育まれた。』
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2016年9月14日 

ホンダ熊本製作所 9月13日全面復旧 『災い転じて福となれ!』

- komiyama @ 4:09 PM

『今春、CRF1000Lアフリカツインの生産工程を取材させていただいたホンダの日本国内唯一の二輪生産拠点である熊本製作所。その直後に発生した熊本地震による被害は、けして小さなものではなかった。操業を停止して5ヶ月後の9月13日、ついに全面復旧となった。』
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2016年9月14日 

バハを駆ける──前編 『国境の南へ。 バハ・カリフォルニア半島への道。』

- komiyama @ 10:37 AM

『ロサンゼルスに戻ってからバハへと行く準備が始まった。
アフリカツインで荒野を駆ける。
だからオフ用タイヤに交換した。装備も工具も必要だ。
浮き足立つ気持ち。
5年ぶりのバハ。なんだか準備もぎこちない。
砂漠への興奮と、何かを忘れているような不安。
自分の気持ちを燃焼促進剤がわりに、
インターステートハイウエイ5号線を下る。
いざ、国境の南へ。』
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2016年9月14日 

第1回 RIDE AFRICA TWINリポート 『乗る、知る、出会う──。笑顔の冒険、始まる。』

- komiyama @ 9:59 AM

「ユーザーとユーザー、ユーザーと造り手を仲間として結ぶ場の共有」をコンセプトにこの9月4日、群馬県の北軽井沢に位置する浅間火山レース跡地を舞台にアフリカツインのファンイベント、『RIDE AFRICA TWIN ASAMA BIVOUAC MEETING』行われた。
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2016年9月6日 

ヤマハコミュニケーションプラザ・リニューアルオープン

- komiyama @ 10:30 AM

『ヤマハ発動機の本社横にそびえ立つ、白亜の殿堂といえばヤマハファンはもちろん、そうでない人でもついつい気になって一度ならず、二度三度と訪れてしまう、おなじみヤマハコミュニケーションプラザ。2015年に行われた1階のリニューアルに続き、2階のリニューアルもに完了してこの9月1日からオープンした。ヤマハコミュニケーションプラザの2階といえば、気になる名車やレーサーたちがずらりと並んでいた宝の部屋。さて、いったいどのような形にリニューアルされたのだろうか』。
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2016年9月2日 

THE444・空冷編「青春のエア・セレナーデ」 その3 Kawasaki編

- komiyama @ 12:32 PM

『1975年に行われた免許制度の改正によって主戦場となった中型クラスであったが、CB400FOURが生産を終了した後は2気筒車と2スト車が覇権を争っていた。そんな1979年4月15日に発売されたのが4気筒エンジンを搭載したZ400FXであった。同時開発された輸出仕様Z500と共通のボディはワンクラス上の車格であったが、走行性能をスポイルしかねない大きさや重ささえ、Z1000MKⅡ、Z750FXのいわゆる角Z系の雰囲気を醸し、大排気量車に憧れる中免少年達の心をがっちりと掴んだ。クラス初のDOHC4気筒エンジンは、当時当たり前の手法であった輸出仕様のボアダウン仕様ではなく、Z1とZ2の関係のように400専用のボア、ストロークで新規開発されたことからも、いかに力の入った新型車であったことが解ろう。』
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2016年9月2日 

Honda CB650F 長期テストレポート 『生活バイクとともに』

- komiyama @ 12:54 PM

『CB650Fとともに過ごしてきた長期テストですがあっという間に1年半が過ぎ、オドメーターも14,000㎞を超えました。で、いったん締めくくりとして、これまでのレポートを兼ねて、今や絶滅危惧種となりつつある“生活バイク”について考えてみました。』(小宮山幸雄)
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