松井　勉さんの『日々是試乗三昧』、短期連載で「250の魅力を探る」シリーズをお送りしているが、今回はSUZUKI バンバン200に乗ってもらいました。
『例えば240なんていう偏平ワイドタイヤを履いたクルーザーがゴロゴロする世の中になっても、180/80-14という超肉厚、小径リアタイヤを履いたバイクを手に入れるならこのバンバンに乗るしかない…』

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すっかり明けてしまいましたが、改めまして……。
明けましておめでとうございます。
いつも読んでいただいてありがとうございます。
今年も何卒よろしくお願い申し上げます。

すっかり寝正月を決め込んでしまいました。
でも、「寝正月すると、2.2kg太る」と、テレビで言ってました。
だから、ちょいと近所の神社まで歩いて初詣しました。
ダメすかね。

さて、WEBミスター・バイクが“創刊”したのが2010年7月6日でした。
早いものであれから丁度4年と半年なのですね。

「”ミスター・バイク”の名前を残したい！ の一念で始めたWebという世界。だけどいったいどうすればいいのだ？ でも一所懸命やるだけ」の想いでしたが、訪問者数も右肩上がりに増えています。
これも読者の皆さんのお陰です。

1976年、月刊ミスター・バイクを始めた”BOSS”渡辺靖彰がよく言っていました。
「雑誌なんてよぉ、俺たち編集者が偉そうに作るんじゃないんだよ。読者が育ててくれるものなんだ」

読者の皆様、これからもヨロシクお願いいたします。

WEBミスター・バイク代表　中尾祥司

西村　章さんによる
『ゆく年くる年　MotoGP』
－－技術者たちの2014年回顧と2015年展望－－Honda編・後編がアップされました。

―大変といえば、2014年からシーズン中のエンジン開発が凍結されることになりました。開発面では、前倒しでやらなければならないことが増えて、より多忙になったのでは？

「大変、の質が変わりましたね。でも、ちょっと整理された感はありますよ。というのも、今まではふたつの開発を同時に進めなければならなかったんです。そのシーズンの開発をしながら、来年のマシンも開発していました…。」
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