YAMAHA FZ/FZR
　XJ400Zが登場した1983年の東京モーターショーに展示されたXJ400ZベースのF-3レーサーFZR400は大きな話題となり、市販化の期待がふくらんだ。FZR400は翌年、江崎　正選手がライディングしデビュー戦こそ8位だったが、第3戦で初優勝、第4戦鈴鹿も連続優勝を飾った。ワークスレーサーFZR400と同時開発されたFZ400Rは、XJ400Z系エンジンをベースにバルブの大径化、高速タイプのカムシャフト、ピストンまわりを中心としたフリクションロスの低減、ハイコンプ化などで馬力、トルクをアップ。フレームは軽量高剛性角形断面で、リアフレーム別体、ダウンチューブは左右ともボルトオンで整備性を高めているCda値0.3を切ったハーフカウルにシングルシート風のリアカウル、集合マフラーやアルミ鍛造セパハンなどF-3レーサーの公道バージョンで、GSX-Rと共にレーサーレプリカブームに貢献した。
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RC213V-Sは、ホンダのマザー工場である熊本製作所で作られている。
しかもほとんどが手作りだという。
熟練の職人さん達が、丹念に組み上げる現場を見てきた。
2000万円を超えるバイク、などという惹句ばかりが取り上げられているが、
そこで見たのは、まさしく“本田品質、本田プライド”だった。
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31st Annual DUBYA World VET Motocross Championships 2015　中高年モトクロスが世界的ブームに!?
毎年11月の第一週末、カリフォルニア州のグレン・ヘレン・レースウェイに世界中から中高年ライダーが集まりレースを満喫、それが『ワールド・ベテラン・モトクロス・チャンピオンシップ』だ。
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恒例となった“CBオーナーズミーティング”が、前回5月開催の「ツインリンクもてぎ」から「鈴鹿サーキット」に場所を替え、第4回目として開催された。心配された雨も参加者の願いが届いたのか、終了まで降らず、CBオーナー達の会話や歓声が、終日スズかに響き渡っていた。
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