『もてぎの敷地内にあるホンダコレクションホールには、数多くのレーシングマシンや2輪＆4輪の市販車、さらには汎用機器などがコレクションされている。今回は、その開館20周年を記念して、ホンダ創業期から2010年代までの70年間の歩みを代表する所蔵車両60台を、実際に動いている姿で一般に公開した』
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『今ではKTMの傘下に収まるハスクバーナの
名車NUDA 900以来、久々のロードモデル。
ヴィットピレン701はKTM 690 DUKEのカフェレーサーだ。
そしてハスクバーナは同じエンジンを使用しながら
まるっきり性格の違うバイクを作り上げた！
DUKEにはない艶があるね、ヴィットピレン！』
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『デビューして3年、スズキGSX-S1000 ABSは
スズキのヒットモデルであり
ロングセラーの道を着々と歩み始めている。
今やどこへ走りに行っても
GSX-S1000 ABSに出会わない日はない、といっていい。
これから数回にわたって、ライバルモデルが登場します。
CB1000Rに、MT-10、Z900、そしてGSX-S1000 ABS。
第一弾、GSX-S1000 ABSは「長く乗るにつけ、良さがわかる」バイクだ』
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『今春に一新されたホンダのグローバル・コミューター「PCX」シリーズにハイブリッド・システム搭載モデル「PCX HYBRID」が追加された。9月14日の発売を前に、早くも国内の年間販売計画台数2000台のおよそ半分の受注があるというから大きな反響を呼んでいると言える。EVモデル「PCX　ELECTRIC」の年内発売を控え、その橋渡し的存在とも言えるハイブリッド・モデルの走りや如何に？』
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『急速に形成されてきたスポーツネイキッド、もしくはハイパーネイキッド／ストリートファイターなどと呼ばれるカテゴリーだが、いずれもスーパースポーツをベースに公道向けに仕立てた、というバックボーンを持つ。しかしホンダの新型CB1000Rはもう一歩踏み込んでいると感じた連載第一回め。「公道でのスポーツ」に真剣に向き合った作り込みを見た』（ノア セレン）
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『750や400でも2気筒モデルが当たり前となった昨今とは異なり、1980年代中頃から2000年代の初頭は、スポーツモデルといえば4気筒が当たり前というか、4気筒にあらずんばスポーツモデルにあらずというような風潮さえあった。そんな4気筒黄金時代の象徴的な存在といえるのが250クラスの4気筒モデル』
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『今年の鈴鹿8耐のトピックの一つが、ジョナサン・レイ（カワサキ・チーム・グリーン）のエントリーだった。カワサキは「レイが勝ちに来る」と発表したのだった。レイは、スーパーバイク世界選手権（SBK）で2015～2017年、史上初の3連覇を飾ったスーパースターである。レイと共に世界を戦うレオン・ハスラム、そして渡辺一馬のカワサキ・チーム・グリーンが、スズカで魅せた』
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隼ライダーが聖地を目指す真夏の恒例イベント『隼駅まつり』が記念すべき第10回を迎えて8月5日、鳥取県八頭町の若桜鉄道・隼駅にほど近い船岡竹林公園で開催された。参加台数は昨年の1600台からさらに激増してとうとう2000台に到達。「隼・愛」にあふれた灼熱のビッグイベントだ。
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『2018年7月16日（月曜日・海の日）に、栃木県にあるツインリンクもてぎの南コースで「ホンダコレクションホール開館20周年記念　市販製品特別走行」が開催された。もてぎの敷地内にあるホンダコレクションホールには、数多くのレーシングマシンや2輪＆4輪の市販車、さらには汎用機器などがコレクションされている。今回は、その開館20周年を記念して、ホンダ創業期から2010年代までの70年間の歩みを代表する所蔵車両60台を、実際に動いている姿で一般に公開した』
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