『びっくりするほど快適で、びっくりするほど貨物車で、見た目通りに楽しくて、見た目以上によく走る。モンキーを載せて走ると、ドライブ好きのわんこが外を夢中で眺めているような不思議な画になるのが不思議。これぞ、夢の狭小秘密基地。N-VANはそんな車だった』（松井　勉）
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《12月13日。冬の陽が傾き始めた時間ながら、ホンダ青山本社の一室には熱い情熱がふつふつと湧き上がっていた。2013年、世界一過酷なモータースポーツ、ダカールラリーへの参戦を再開したMonster Energy Honda Teamのチーム代表、本田太一さんが、7度目の挑戦を目前に控えた年末の午後、勝利への思いを熱く語ったのである》
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『MT-09の派生モデルから独立して
リニューアルしたトレーサーとトレーサーGT。
マイナーチェンジ内容も、GT独自のアップグレード内容も
ニッポンのツーリングバイクとしての魅力を高めてくれた。
ロングランならアドベンチャーだね、って風潮を
ひっくり返しそうな完成度なのだ』
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『芝浜、猫の皿、短命……
何度聞いても楽しく、
何度聞いても最後に笑う。
変わらぬ「良さ」を14Rに見る』（ノア セレン）
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『これまで様々なホンダ汎用機器、改め「パワープロダクツ」を紹介してきたが、今回はその中でも独立して大きな市場を展開する船外機のお話。特殊なジャンルにライバルに後れを取って参入したホンダは、得意とする4ストロークでマーケットを切り開いていく』
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『“11月第1週末はカリフォルニア”とワールドVET大好きおじさん達の手帳には書いてある。
バイク好きのおじさんというと多くはツーリング、ドレスアップ、レストアなどを愛するものだが、このヒトたちは誰が何と言おうとモトクロス、絶対にモトクロス、何歳になってもモトクロス』
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『オフロードの経験値が高い上級ライダーの松井勉さんのインプレッションに続き、40歳で初めて林道を走ってからクロスカントリーエンデューロレースにハマった、中級オフロードライダーの濱矢文夫がホンダCRF450Lに乗ったインプレッション。そこで感じたのはCRF450Lは、これまでのトレールモデルや競技車両とは良い方向で違うということだった』
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『現行モデルのCB1300SUPER FOURがデビューしたのが2003年。
もう15年！　スゴいロングセラーだ。
CBナナハンだってFだって、こんなに長くはなかった。
なんでこんなにロングセラーに……。そこ、乗ればわかる！』
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『4メーカー最後のQ4となったZXR250がカワサキから登場し、Q4レーサーレプリカが出揃った1989年も押し迫った12月、ネイキッドスタイルのバンディット250がスズキから登場した。1989年といえばポストレーサーレプリカの大本命となったゼファーが登場した年であり、時代の流れを見極めた迅速な対応は、さすがQ4に先鞭をつけたスズキだけのことはある』
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