開催日：2016年3月20日
会場：埼玉県川越市　モトクロスヴィレッジ
主催：ホーリーエクイップ　http://www.hollyequip.com

“チキチキ”が関東にやってくる！──これは、VMX（ヴィンテージ･モトクロス）ファンの間では「1年にお正月が2回やってくる！」に匹敵するほどの嬉しい知らせだった。
　この日のために張りきってレストアを仕上げ、ピットエリアを埋め尽くしたお宝マシンは延べ280台。キッズの小学2年生もいれば、自ら1960年代のバイクライフを経験してきたオーバー70歳もいる。遠くは北の青森県から、そして西の香川県からの遠征旅だ。一人で2台用意してダブルエントリー、3台用意してトリプルエントリーというタフなライダーも少なくない。みんなが待ちわびていたチキチキ、春の旧車の宴だ。

　車種＆排気量と年式による、個性的かつ細かいクラス分けと、何とも言えないレーシーな雰囲気がチキチキVMXの魅力だろう。最も時代を遡るマシンが登場するのは、’69年式までに限定されたサンダークラス。その当時のWGPを想像＆再現するクラスとあって、トライアンフ、BSA、メグロなど、走る姿の旧さはもちろんのこと、何とも言えない優美なシルエットが感動を呼ぶ。
　逆に最も後世代なのは、’80年代までの国産モトクロッサーが走るレボリューションクラスで、今50歳～60歳代の人々が青春時代を懐かしむ国産4メーカー CR、KX、YZ、RMが2ストサウンドを奏で合う。実際、50歳を超えたエントラントの中には、自身が10代だった頃のマシンを駆って「気分は高校生～!?」とリアルなタイムスリップを満喫。時代を巻き戻したオジサンたちは、すっかり少年の笑顔全開で走りまわるのだった。

　レース形式なので競い合うし、閉会式では順位表彰もあるが、実際は勝った負けたというよりも、我がお宝での走りを楽しんだ、みんなでお宝を披露し合ったという感じ。表彰式で、マシンやウェアのカッコ良さに贈られた特別賞を手にしたライダーたちは、最高に嬉しそうだった。
　秋は10月23日（日）に同じくモトクロスヴィレッジにて開催予定、さらに盛り上がること間違いないだろう。懐かしのマシン、憧れのマシンで気軽に楽しめるVMXライフ、一緒に楽しんでみませんか？

突撃！　ピットの名車たち。

タカダさん　
スズキ RM250 (’79)

「このRMはもう10年以上、VMXで年3回走るくらいだから充分」高田寛さんといえば70年代セニアライダーとして活躍、とにかくモテた！　モテまくっていた！　の武勇伝も数知れず。先日還暦を迎えられたが「いつだって気持ちは高校生だよ！　今は2歳になる孫と遊ぶのも楽しいね♪」という元気なジイジ。

ショーイくん　
ホンダ CR80(’81)
レイくん　
ホンダ QR50(’82)

キッズクラスに参加のショーイくん小学6年生、レイくん2年生、神奈川県から参加の兄弟ライダー。レイくんは記念すべきレースデビューでちょっと緊張＆興奮の様子。彼らが生まれるより30年前のバイクが愛車とはクール。で、今日の目標は？「えーと、1位になることかな」可愛いすぎるー！

タカダさん　
グリーブス 200（’57）

英国トライアル車のグリーブス・スコティッシュをVMX仕様に仕上げた希少車は、この日の表彰式で特別賞に輝いた。「ほぼ今日が初ライドですが、トルクがあるので扱いやすいですよ」千葉市でカスタムショップ「DELUXIE」を経営するだけあって、バイクも走っている雰囲気もガゼン絵になった。

ササキさん　
ホダカ 175SL(’74)／ホダカ AC90(’68)

「日本製なのに日本で売っていなかった、というのがホダカに興味を持ったきっかけです。175SLはタンク造形が気に入っています。AC90のほうはインチアップしてタンクをスリムに、シートも薄くして走りやすくしています。VMXを始めて3年目、40歳からでもモトクロスやれるぞ！　って楽しさを広めたいですね」

キリハラさん　
ホンダ CR125R(’80)

「VMX歴は25年以上になります。VMXの魅力は、やはり『昔取った杵』で競い合う楽しさでしょうか。まぁあんまりカリカリせず、でもハッスルして走るのが楽しい。それにマシンを作ったり直したりする時間がまたいいんですよ」この日もエキスパートスポーツクラスで全開ハッスル！

ミサワさん　
ヤマハ MX250(’70)／ヤマハ YZ125(’80)

「子供の頃から16歳までモトクロスをやっていて、そのあと辞めていたんですが、2年ほど前、30年ぶりにVMXで再開しました。楽しくて休日も充実しています！このコースはバイクに優しくていいですね。ヤマハ車は味のあるスタイルが好きだし、マシン作りのルーツなどを知れば知るほど面白いです」

セキノさん　
ハーレー・ダビッドソン スプリント250(’63)

ノーマルのアエルマッキハーレーをＭＸ仕様に仕上げた。イイ味出してる！　と表彰式では特別賞を受賞した。「決して速くはないけれど、味わいある走りが楽しめます。VMX歴は5年、このバイクでは2年くらい。もともと街乗りでショベルに乗っていたし、古いハーレーが好きなんですね」

コバヤシさん（兄）　
CZ 400(’73)

希少なコフィンタンクのCZは「再生したばかりで、今日初めて乗りました。溶接が本業なので自分でレストアします。そして毎日の腕立て伏せと腹筋と柔軟体操を欠かしません」と颯爽たる70歳、たぶんエントラント最高齢。

コバヤシさん（弟）　
BSA B40 350(’65)

「BSAの、英国車らしさとワールドチャンピオンメーカーとしての雰囲気が気に入っています。このBSAには3年ほど乗っていますがまだ調整中のところもあります。兄弟そろってかれこれ60年近くバイクに乗ってきましたが、今日は初めて同じクラスで走ります、兄弟対決です」

ミヤザキさん　
ホンダ XR80改(’79年)／ホンダ XR50S改(’80)

「このXR80改は渓流釣りで山の中へ入る時用のもの。バイク作りが趣味で、たくさん持っている中から今日はこれ、とセレクトしてきました」とトレールレゴラリータのスプリントクラスでみごと優勝。後ろのXR50改でミニ耐久クラスのレーサー4ストクラス2位の連続ポディウムをゲットした。

マナベさん　
ヤマハ YZ250A(’73)／ヤマハ MX90(’73)

四国は香川県から800kmの道程、ほぼ遠来賞。「木曜の夜に出発し、金曜はフェイスブック友達の家に泊めてもらいました」とエンジョイしまくり。この250で神鍋日本GPクラス3位、セニアクラシッククラス6位、さらにもう1台の90でジュニアクラシッククラス4位のトリプル表彰台、元気！

スズキさん　
カワサキ 250メグロSG(’65)

目黒製作所が川崎重工業(当時は川崎航空機）傘下になった時代の『カワサキメグロ』SG型はメグロブランドの最終モデル。「本来はビジネスバイクだったんですが、バッテリー点火にして重たいパーツを外して、これが意外とよく走るんです。VMXはバイクも気分も昔のままに、飾らないで走れる雰囲気が楽しい」