今日の原付二種スクーター全盛時代の礎を築き上げたのはスズキのアドレスシリーズ、といっても過言ではないだろう。都市部を中心としたコミューターの役割を、原付二種クラスのスクーターに見事にマッチングさせたのは、何よりも50クラスの手軽さ、取り回しの良さと市街地では250クラスをしのぐほどの機動性だった。現在もスズキはアドレス110と、アドレス125という強力なラインアップを擁しているが、ライバルメーカーの追い上げが急なのもまた事実で、スズキとしても125スクーター市場の多様化に第三の矢が必要と判断したのだろう。

＜クレジット＞
■撮影：依田　麗／スズキ　http://www1.suzuki.co.jp/motor/

　125クラスのスクーターでありながら大掛かりなマスコミ向けの発表会を開催したことでも、スズキがこの新型スクーターにかける意気込みが伝わってくる。
　会場で説明された新型スクーター、SWISHの特徴を取り上げておくと、
（1）軽快に
　　●取り回しの良さを追求した前後10インチタイヤ
　　●全長1,830mmのコンパクトな車体
　　●タンデムや積載状況に合わせ3段階のスプリング調整が可能な2本リアサスペンション

（2）スタイリッシュに
　　●様々な街に似合うスタイリッシュなスタイリングデザイン
　　●スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型2灯式ヘッドライトをLEDで装備
　　●左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードを採用し、快適な足着き性を実現

（3）便利に
　　●フルフェイスヘルメット＋αが収納できる大容量のシート下トランクスペース
　　●視認性が高く多機能なフル液晶デジタルメーター採用
　　●USBソケット標準装備
　以上がプロダクトコンセプトとして“上質なスタンダードスクーター”を目標に開発されたSWISHの概要だ。