対象車両は型式2BJ-SEC1J（通称名：TRICITY MW125）の車台番号SEC1J-002001～SEC1J-002570（製作期間：平成29年11月10日～平成30年2月21日）の560台、型式2BJ-SEC1J（通称名：TRICITY MW125A）の車台番号SEC1J-001001～SEC1J-001332（製作期間：平成29年11月3日～平成30年4月30日）の326台、型式2BK-SG37J（通称名：TRICITY MW150A）の車台番号SG37J-001002～SG37J-003795（製作期間：平成28年10月13日～平成30年5月22日）の2,750台、計2型式、計3車種、計3,636台。

　不具合の部位（部品名）は「原動機（冷却水ホース）」。

　基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因は「ラジエターとリザーバータンクを繋ぐホース及びリザーバータンクのブリーザーホースの材料の配合量が不適切なため、当該ホースの耐久性が不足しているものがある。そのため、当該ホースが早期に劣化して亀裂が生じ、最悪の場合、亀裂部から冷却水が漏れるおそれがある」というもの。

　改善措置の内容は「全車両、ラジエターとリザーバータンクを繋ぐホース及びリザーバータンクのブリーザーホースを対策品に交換する」という。

　改善箇所説明図はコチラ

問：ヤマハ発動機販売　市場改修お客様相談窓口
TEL：0120-133-120