KX250F　735,000円(7月1日発売)

★カワサキ KX250F 車両解説

圧縮比の調整やECUセッティングの変更、フレームの剛性の見直しなどにより、戦力アップの2013年モデルを発売

「エキスパートライダーがレースで勝利を手にするためのマシン」がコンセプトのKX250F。2011年モデルでフューエルインジェクションを採用、2012年モデルではさらに量産モトクロッサーでは初採用のデュアルインジェクターを装備。全回転域でのエンジン性能を大幅アップするとともに、スムーズなレスポンスを実現した。

そして今回は、更に細部の熟成が行なわれて2013年モデルとなった。

★KAWASAKI プレスリリースより　（2012年6月1日）

2013年モデル KX250F 新発売のご案内

モデル情報

車名（通称名） KX250F

モデルイヤー 2013

マーケットコード KX250ZDF

型式 KX250Z

発売予定日 2012年7月1日

メーカー希望小売価格 735,000円

（本体価格700,000円、消費税35,000円）

カラー(カラーコード) ライムグリーン　(LIM)

■KX250Fは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。

【KX250F】

KX250Fははファクトリーマシン直系テクノロジーのブリッジドボックスボトムピストン、デュアルインジェクションを採用したエンジンを搭載。 2013年モデルでは圧縮比の変更や吸気ルートの最適化をはじめとした様々な変更を施し、特に高回転域でのさらなるパフォーマンス向上を果たしています。さらに、ECUのセッティングを最適化したことに加え、カプラー交換だけでコンディションに合わせた3種類のマップを簡単に切り替えることができるDFIカプラーを新採用。フレームは剛性の最適化とともにメインパイプの幅を一層スリム化し、一新された外装パーツとともに、優れたコントロール性とライディングポジションの自由度をさらに向上させています。また、ファクトリーマシンと同様の構造を持つセパレートファンクションフロントフォーク(SFF)タイプ2を新たに搭載し、その定評ある戦闘力に磨きをかけています。

■主な特長

・　燃料供給方式にデュアルインジェクションを採用し、スムーズなレスポンスと高出力を両立。

・　シリンダーをショート化することで圧縮比を上げ、全域でのエンジンパフォーマンスを向上。

・　カプラー交換のみで簡単に３種類のマップから選択ができるＤＦＩカプラーを新採用。

・　フレームは剛性を最適化し、メインパイプをさらにスリム化することでコントロール性を向上。

・　新たにセパレートファンクションフロントフォーク(SFF)タイプ2を採用。

・　フロントブレーキマスターシリンダーには新型プッシュロッドタイプを採用。

・　オプショナルパーツとしてKX ＦＩキャリブレーションキットを用意。

★主要諸元