エコマイレッジチャレンジのルールはいたってシンプルだ。Honda製50cc４ストロークエンジンを用いて「１Ｌのガソリンでどれだけの距離を走れることが可能か？」というものである（ちなみにニューチャレンジクラスは150cc以下のHonda製４ストロークエンジンを使用）。他にもHondaスーパーカブで走る市販車クラスもあるのだが、やはり見所はオリジナルマシンでのレースだろう。

　いかに燃費良く走れるかを追求してつくられたマシンゆえ、空気抵抗を考慮し、丸みを帯びたデザインが多い。と同時にコンパクトでコクピットも驚くほど狭く、省スペースが徹底されているのも特徴的だ。ボディ素材もフルカーボンやガラスファイバーのFRP素材、プラスチック、紙パック（!?）なんていう強者もおり、各チーム様々にマシンの軽量化を図っていたのだった。

　今回の最優秀賞を飾った“水曜クラブ”は3,242.784Km/1Lという素晴らしい成績。去年、チーム“ファイヤーボール”が出した最高記録の3,644.869Km/Lの記録を塗り替えることはできなかったものの、たった１Lのガソリンでこの距離を走れるということは日本列島を半周できてしまうほどの驚くべき燃費なのである。この日のために必死でマシンを製作してきた各チームに、ほとばしる情熱を感じた１日だった。