D-TRACKER 125 359,100円(10月1日発売)

★カワサキ D-TRACKER 125 車両解説

D-TRACKER 125がカラー&グラフィック変更で2014年モデルに

国内では久々の、本格的な125オフロード・マシンとして2009年12月に登場したKLX125の双子モデル。川崎重工業の海外工場、Kawasaki Motors Enterprise(Thailand) Co.,Ltd(KMT)で日本向けに生産される車両だ。KLX125は“タイ・カワサキ”で生産していた入門モトクロッサー、KLX140が開発の出発点になっている。

D-TRACKER125とKLX125は、その後わずか半年でカラー&グラフィックを変更。D-TRACKER125では兄貴分のD-TRACKER250のイメージを引き継ぐエボニーと、125の独自色ブライトホワイトの2色の設定になっている。

そして2010年10月には“ブライトホワイト”のネーミングは変わらず、ブラックとホワイトのボディカラーにブラックとピンクによるワンポイントのニューグラフィックが採用された2011年モデルに発展している。

2012年3月にファイアークラッカーレッドとブライトホワイトの2色が採用された2012年モデルが発売されたが、半年後の2012年9月には早くもカラー&グラフィックの変更により2013年モデルが登場していた。

今回もメカニズム、諸元に変更は無く、カラー&グラフィック変更で2014年モデルとなっている。

2014年モデルも2色のラインナップ。こちらキャンディバーントオレンジ×エボニー(ORG)。
こちらはメタリックムーンダストグレー×ブライトホワイト(WHT)。

★KAWASAKI プレスリリースより (2013年9月1日)

2014年モデル D-TRACKER 125 新発売のご案内
モデル情報
車名(通称名) D-TRACKER 125
モデルイヤー 2014
マーケットコード KLX125DEF
型式 EBJ-LX125D
発売予定日 2013年10月1日
型式指定・認定番号 II-1811
メーカー希望小売価格 359,100円
(本体価格342,000円、消費税17,100円)
カラー(カラーコード) キャンディバーントオレンジ×エボニー(ORG)
メタリックムーンダストグレー×ブライトホワイト(WHT)
■価格(リサイクル費用を含む)には保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれません。
【D-TRACKER 125】

スタイリッシュなモタードスタイルのD-TRACKER 125は、扱いやすく軽量コンパクトな専用設計の車体に、シンプルで信頼性の高い124cm3空冷シングルエンジンを搭載。燃料供給方式には大型モデルと同様、フューエルポンプとインジェクターが別体式のフューエルインジェクションを採用し、冷間時の始動や高地での走行でも回転数を自動的に補正、安定したアイドリングを実現するアイドルスピードコントロールを装備しています。5速マニュアルトランスミッション、ブレーキには優れた制動力を発揮するペタルディスクを採用。また、専用設計の倒立フロントフォークと小径ホイールは、スポーティーで独特のライディングフィールを実現しています。デジタル表示のスピードメーター、バーグラフ式のタコメーター、時計、オドメーター、トリップメーターを備えた多機能メーターパネルや、セルスターターの採用など、普段使いにうれしい装備も充実しています。

■2013年モデルからの変更点
・ニューカラー&グラフィックの追加
・WMTCモードの燃料消費率の掲載
※性能及び諸元に変更はありません。
※当モデルは二輪車リサイクル(R)マーク付き対象車両です。
※価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場、Kawasaki Motors Enterprise(Thailand) Co.,Ltd(KMT)で日本向けに生産された車両です。

★主要諸元

車名型式 EBJ-LX125D
D-TRACKER 125
発売日 2013年10月1日
全長×全幅×全高(m) 1.900×0.770×1.060
軸距(m) 1.255
最低地上高(m) 0.230
シート高(m) 0.805
車両重量(kg) 113
乾燥重量(kg) -
乗車定員(人) 2
燃費消費率(km/L)※1 53.5(国交省届出値 定地燃費値 60km/h 2名乗車時)※2
46.4(WMTCモード値 クラス1 1名乗車時)※3
登坂能力(tanθ) -
最小回転半径(m) 2.2
エンジン型式 -
空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
総排気量(cm3) 124
内径×行程(mm) 54.0×54.4
圧縮比 9.5
最高出力(kW[PS]/rpm) 7.5[10.2]/8,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 9.8[1.0]/6,000
燃料供給装置形式 フューエルインジェクション
始動方式 セル式
点火方式 CDI
潤滑油方式 ウエットサンプ式
潤滑油容量(L) 1.1
燃料タンク容量(L) 7.0
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1速 2.916
2速 2.000
3速 1.473
4速 1.130
5速 1.000
減速比1次/2次 2.880/3.124
キャスター(度) 25°30′
トレール(mm) 91
タイヤサイズ 100/80-14M/C 48P
120/80-14M/C 58P
ブレーキ形式 φ240mmシングルディスク
φ190mmシングルディスク
懸架方式 φ35mmテレスコピック式(倒立)
スイングアーム式(ユニ・トラック)
フレーム形式 セミダブルクレードル

 ※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。
※2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3:WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。