モーターサイクルショーの会場で、新コンセプトモデル「NM4」の発表会を開催したホンダ。世界初公開（正しくは大阪モーターサイクルショーでの発表がワールドプレミアたが）も驚きだが、それ以上にこの近未来スタイルのマシンをもうすぐ or 初夏には実際に発売する、というビッグな話題が会場を巡った。まあ、落ち着いてこの「NM4」を見れば、確かにスタイルこそアニメや映画に出てきそうな近未来イメージだが、その中身は人気のNCシリーズそのものだから、すぐにでも登場してきて不思議じゃない。価格もNCシリーズの1.5倍以内で手に入れられることになりそうだ。

　ホンダ・ブースの話題は「NM4」ばかりじゃない。「Always the one Honda CB」としてCBシリーズを最前面に打ち出すもう一つの戦略に注目だ。スタイリングアップした伝統のCB、CB400／1300SUPER FOUR／SUPER BOL D’ORシリーズを筆頭に、6速ミッションが採用されるなどの熟成を受けたCB1100シリーズ、そしていよいよミッドレンジのスポーツモデルとして登場するCB650シリーズが市販間近で、これらのCB達によってホンダのスポーツモデルの大黒柱「CB」を協力にバックアップしていこうという体制だ。

　そのほか、フルモデルチェンジされいよいよ発売間近のPCXを始め、VFR800F、CBR250R、GROMのニューカラーなどの参考出品車、市販予定車が並んだ。

　東京モーターショーに引き続き「Revs Your Heart」のキャッチフレーズでブース展開をしたヤマハ。注目となったのは、MT-09に引き続きMTシリーズの世界を広げるべく開発されたMT-07だ。すでに東京モーターショーでお披露目されているとはいえ、兄貴分のMT-09が4月10日から国内販売が開始され、MTシリーズが身近な存在になるにつけ、この弟分との棲み分けが気になるところ。3気筒、846ccかはたまた2気筒、689ccかユーザーは嬉しい選択に悩むことだろう（展示は2014年市販予定の参考出品車、輸出仕様車となっていました）。MTシリーズに400や250もお願いします。

　そしてもう1台の注目は、先日、4月からタイで生産販売を開始すると発表した前2輪、後1輪のマルチホイールモデル、TRICITY（トリシティ）の展示だろう。参考出品車、試作車として紹介していたが、ニュースの通り4月からタイで市販開始される“市販モデル”といっていい。軽快でスポーティなハンドリングと安定感の両立による新しい楽しさ、様々な路面状況で快適な乗り心地、シティコミューターとしての高い利便性、パワフルで経済的な水冷125ccYMJET-FIエンジン、フロント二輪の特徴を活かした先進的かつ親しみやすい個性的デザインを特長とする新感覚のシティコミューターだ。

　市販化が待ち遠しい250スポーツのR25（参考出品車、試作車）も東京モーターショーに引き続き展示され、スポーツファンの期待はさらに高まっておりました。

　2月14日に国内仕様を販売開始した“アルティメット・スポーツ”ハヤブサの全3カラータイプをドーンと一堂に並べたスズキ。モーターサイクルショーは、あくまで市販車にスポットライトを当てて現行の市販モデルに実際に跨り、さわり、そして品定めのできる場としていた。

　V-Strom 1000 ABS、V-Strom 650 ABSのV-Strom兄弟（1000は輸出仕様車だが）を始め、話題のニュースクーター、バーグマン200、ニューカラーとなったGSRの750、400、250シリーズなど、スポーツラインナップもすべて実際に跨れる状態で展示された。市販車を前面に、とはいってもちょっと寂しいのは確かかもしれない。そんなスズキファンにサービスで“眺める”ためのモデルも用意されていました。それは東京モーターショーで公開された、コンパクトロードスター「Recursion」、小型電動バイク「EXTRIGGER」のコンセプトモデル2モデルと、いよいよ来年にチャレンジが迫ったスズキのMotoGP参戦マシン（残念ながら見た目は東京モーターショーの時と同一でしたが）も展示されて、スズキファンの期待を盛り上げてくれておりました。

　東京モーターショーでも行われた、テーマに沿ったブース分けの展示をしていたのがカワサキだ。ただし東京モーターショーで衝撃をもたらした「未来を創るカワサキ・テクノロジー」のコーナーは無かったのだが。ブース全体を3つの「ファミリーネーム」に分けて展開。その中でも一番目立つコーナーとなったのはエストレヤとW800で構成した“Neo Classic”というファミリーネームのコーナーだった。特にエストレヤでは“Life with Estrella”という立派な小冊子まで作って配布していたが、まさに独自のファン層を創りつつあるエストレヤの世界を上手く表現していた。

　そして、おなじみ“Ninja”と“Z”のファミリーネームのコーナーがそれぞれの個性を主張する。爽快感あふれる走りとレーシーなスタイリング、本格派スポーツバイクの象徴である“Ninja”。「ストリートでスポーツする快感」を極限まで追求したEXSTREME NAKEDの“Z”。シンプルで分かりやすいマシン創りのカワサキならではのブース展開だった。