ST250 Eタイプ　484,920円(4月14日発売)

★スズキ ST250 Eタイプ 車両解説

“ベーシック・スポーツ”ST250 Eタイプが新色1色を追加して2014年モデルに

そのルーツを探ればボルティーへと遡れるSUZUKIのシンプル・シングル・スポーツ。ST250の名称を得て発売開始されたのは2003年12月。セルと、マニュアルデコンプ式キックが併設された“アップグレード版”のEタイプは、一足遅れて年明けの2004年1月に発売されている。

エンジンは、ボルティーの4バルブに対して2バルブをあえて採用。排気ポートもシングルとし、燃焼室形状の見直しなどにより燃費、オイル消費量、出力・トルク特性などを向上させていた。ただ時代に合わせた新技術の導入も行われており、スズキ独自の高速メッキシリンダー「SCEM」を採用するなどの“進化”も果たしている。

前後18インチのタイヤにスポークホイール、丸く大きなヘッドライト、タンデムが独立したセパレートシートなど「日常使用のために必要かつ充分な性能と機能を備え、シンプルかつ低価格を追求」した原点バイクの登場だった（ST250の発売当時の価格は、349,000円）。

その後、2008年2月に排出ガス規制対応のためのマイナーチェンジを受けて現在のモデルへとつながっている。

この時のマイナーチェンジ内容は、環境規制対応のためのフューエルインジェクション化と触媒マフラーの採用がメインで、また、特徴的でもあったEタイプのセル・キック併用方式は、セルのみの採用となった。また、キック仕様のみだったベーシックモデルのST250はラインナップから消えている。

そして2012年3月、Eタイプに新色2色が加わって、計3色のカラーラインナップの2012年モデルへと発展した。2年ぶりの今回のマイナーチェンジも、基本的にはカラー設定の変更だが、それ以外にフレームカラーを黒に統一、「S」エンブレムの変更が行われた。

★SUZUKI プレスリリースより　（2012年3月1日）

軽二輪ロードスポーツモデル
「ST250 Eタイプ」の車体色を変更して発売

スズキ株式会社は、249cm3単気筒エンジンを搭載するトラディショナルなスタイルの軽二輪ロードスポーツモデル「ST250 Eタイプ」の車体色を変更し、4月14日（月）より発売する。

●主な変更点

・車体色のキャンディダークチェリーレッドを新色「フォックスオレンジメタリック／グラススパークルブラック」（橙色／黒）に変更し、「パールミラージュホワイト／グラススパークルブラック」（白／黒）、「グラスミッドナイトブラウン」（茶色）の3色設定とした。

・フレーム色を黒に統一した。

・Sエンブレムの変更。

※主要諸元に変更は無い。

　

●主な特長

・燃費性能、始動性に優れるフューエルインジェクションシステムを採用。

・低中速で力強く、扱いやすい特性の249cm3空冷単気筒エンジンは、シリンダーフィンの美しいクラシカルな外観としている。また、放熱性・耐久性に優れるSCEM※アルミメッキシリンダーを採用。

・マフラー、ヘッドライトケースなど各部にクロームメッキを施し、フロントフォーク、エンジンケースはバフクリア仕上げとし、トラディショナルなスタイリングを際立たせた。

※SUZUKI Composite Electrochemical Material

商品名

ST250 Eタイプ（ST250XK9）

メーカー希望小売価格

484,920円（消費税抜き　449,000円）

発売日

2014年4月14日

車体色3色

フォックスオレンジメタリック／グラススパークルブラック（JGS）、パールミラージュホワイト／グラススパークルブラック（AB3）、グラスミッドナイトブラウン（ANX）

★主要諸元