進化し続けるスーパースポーツGSX-R600の車体には、新設計のフレーム、ビッグ・ピストン・フロントフォーク、ブレンボ製モノブロックフロントブレーキキャリパーを採用。

エンジンは、モトGPマシンの部品開発技術を応用したピストンをはじめとする、最新の設計技術によりメカロス低減を図った。

これらによって、高回転域での出力向上と共に、低中速回転域でのトルクアップを図り、トランスミッションギア比の見直しと併せて加速性能を高めただけでなく、現行モデルに比べ燃費を10％以上（WMTC走行モード/スズキ測定値）向上させた。